En 1805, alors qu'il était responsable d'un navire de guerre, l'amiral Sir Francis Beaufort, de la Royal Navy, eut l'idée d'attribuer des chiffres aux degrés de l'échelle des vents, afin que les marins puissent avoir une référence commune.

Partant de zéro (mer d'huile), son échelle comporte 12 degrés (mer énorme, vagues de 14 m). Officiellement utilisée par la marine britannique dès 1834, elle est toujours en usage de nos jours.

Si vous entendez la météo annoncer un vent de force cinq ou plus, c'est que la mer est agitée!

 

 

"Babord", comme la majorité des termes de navigation, vient du néerlandais "bakboord" : bak (dos) et boord (bord),  le bord que l'on a dans le dos, c'est à dire que l'on fait dos à la dérive; au contraire de tribord qui signifie que l'on fait face à la dérive.

Bâbord est le côté gauche d'un navire, lorsqu'on est placé dans son axe et qu'on regarde vers l'avant (la proue).

Avant d'être remplacé par une roue, le gouvernail se trouvait à tribord, afin que le barreur puisse manoeuvrer de sa main la plus habile, généralement la droite. Il tournait alors le dos au bord gauche.

"Tribord" vient du néerlandais "stuurboord".

Petit moyen mnémotechnique :
Vous regardez vers l'avant du bateau et vous pensez au mot batterie
Vous avez alors le ba de babord et le terie de tribord....un moyen simple pour ne plus se tromper...

Le feu Babord est rouge et le feu Tribord est vert (T est commun aux deux mots)

Souvenez-vous aussi que lorsque vous croisez un navire de nuit :

Rouge/Rouge rien ne bouge...
Vert/vert tout est clair...

Appeler le 196 c'est l'assurance d'être en contact avec des professionnels du sauvetage en mer capables de répondre efficacement à une demande de secours.

Attention : le 196 ne se substitue pas en mer à la VHF, prioritaire pour alerter et rester en contact avec le CROSS et les moyens de secours."

Vous êtes témoins à terre d'un événement de mer impliquant des personnes, ces personnes vous paraissent en détresse :

• Le 196 permet alors de joindre directement un centre de sauvetage en mer (CROSS), 24H/24 - 7j/7
• Le 196 est gratuit
• Le 196 permet au centre de sauvetage de vous localiser
• avec le 196, un CROSS en tant que service d'urgence peut aussi solliciter les opérateurs de téléphonie pour localiser un téléphone portable d'une personne impliquée dans une situation de détresse en mer

Sur votre site préféré, vous pouvez consulter les avis aux navigateurs avant de partir en mer. Ces avis sont gérés en temps réel.

Pour cela, il vous suffit de cliquer sur le lien Avis aux navigateurs du menu principal dans l'onglet Les infos.

Au fait c'est quoi les avis aux navigateurs ?

Définition : Avis publié périodiquement ou occasionnellement par les services hydrographiques, ou par d'autres autorités qualifiées, pour donner aux navigateurs tous renseignements utiles concernant la sécurité de la navigation notamment les changements intervenus dans les aides à la navigation, les dangers pour la navigation, les variations importantes de profondeur etc....

Généralement les avis aux navigateurs sont regroupés en bulletins ou groupe d'avis aux navigateurs, donnant ces informations sous forme de correction aux cartes marines, instructions nautiques, livres des feux et tous autres documents nautiques.

Depuis 2006, Infocapagde met en ligne les mesures effectuées par le houlographe de Sète.
Vous pouvez voir ci dessus la position exacte de ce système de mesure qui se trouve à 3' au large du port de Sète.

En cliquant sur le lien Houle au cap créé à cet effet dans le menu météo de notre site, vous accéderez au tableau qui récapitule les dernières mesures effectuées.

Dans ce tableau, vous trouverez les renseignements suivants :

• H1/3 est la hauteur significative de la houle exprimée en mètre (c'est la hauteur de la houle que vous constatez de votre bateau)
• Hmax est la hauteur maximum de la houle constatée sur plusieurs train de vagues
• Th1/3 est la période significative exprimée en seconde
• Dir est la direction de la houle exprimée en degré
• Tmer est la température de la mer exprimée en degré Celsius

Ne pas oublier de tenir compte du fait que les heures indiquées sont en temps universel (TU)

LOCALISATION

• Site : Sète " Frontignan "
• Coordonnées : Latitude : 43°22.258'N
• Longitude : 03° 46.703'E
• Profondeur d'eau : 30m
• Mouillage : 30m d'élastomère 27mm + 60m de Polypropylène de 12, 40m Polyamide de 22, 35m de chaîne de 22 et un corps-mort 1 tonne.
• Date de mise en service : 16 Février 2006

Si vous partez en croisière, positionnez rapidement votre navire sur la carte de géolocalisation du site, cela permet à vos proches, vos amis de vous suivre. C'est un service gratuit, simple d'utilisation, vous vous positionnez en deux clics!

Ne pas oublier de vous connecter sous votre identifiant car sans cela, l'opération est impossible. Bien entendu, il vous faut avoir du réseau internet et de votre téléphone, l'opération est réalisable depuis que nous avons développé la nouvelle version de l'application.

L'image ci dessus vous montre un positionnement virtuel à titre d'exemple.

Si vous souhaitez rechercher un article déjà publié, il vous suffit de cliquer sur le lien "Les archives d'Infocapagde" du menu "Les Infos". Un outil de recherche full texte vous aidera à trouver ce que vous recherchez.

Les plaisanciers se souviennent de l'implantation de Vigyacht où se trouvait David en support du wifi réservé aux plaisanciers, ce local a été équipé de 4 machines à laver et 2 pour sécher le linge.

C'est une très bonne initiative que les plaisanciers ne manqueront pas d'apprécier.

Le tarif est de 5 euros pour 7kgs de linge, lessive incluse, et de 3 euros pour le séchage.

Il faut cependant regretter que le dispositif de fermeture à tag plaisancier ne fonctionne pas depuis plusieurs jours.

Il faudrait remédier rapidement à cela pour éviter des dégradations.

Local ouvert de 06 h 00 à 22 h 00

Mode d'emploi

En mode « plaisancier connecté » il apparaît en haut de la page la barre au milieu, votre pseudo et « Mel 2/5 » (par exemple). Dans ce cas, le plaisancier a 2 mails à lire, et 5 lus.

Dans le bloc « Messages internes » de la colonne de droite du site, apparaissent votre pseudo avec une petite enveloppe fermée  ou une enveloppe ouverte   ou aucune enveloppe ainsi que les pseudos des autres plaisanciers connectés en même temps que vous suivi de l'état de leurs messageries.

Vous avez deux modes de connexion pour lire vos courriers :

Premier mode : en cliquant sur votre enveloppe  , vous avez accès à votre courrier

Il vous est alors possible de :

• répondre, en renvoyant un courrier à votre expéditeur
• marqué comme lu
• supprimer.

En cliquant sur l'une des cases correspondantes, vous validez l'état du courrier, ce qui modifie l'état de la petite image enveloppe.

Faire ensuite F5 sur le clavier pour mettre à jour votre écran.

• enveloppe ouverte  sur le coté de votre pseudo indique que le courrier reçu est lu
• enveloppe disparue si le courrier est supprimé.

Second mode : en cliquant sur « MEL 2/5 » , dans le bandeau

Vous avez accès à votre boite aux lettres, avec la boite de reception et la boite d'envoi. L'utilisation est alors celle décrite ci-dessus.

*Pour envoyer un message depuis votre boite à lettre

• soit vous connaissez votre destinataire, et vous faites « répondre » sur un mail déjà reçu,
• soit vous ne connaissez pas votre destinataire, et cela se complique.

En cliquant sur le pseudo intervenant dans le forum, vous pouvez contacter le plaisancier rédacteur du texte publié.

En deux clics, il est simple de positionner son bateau sur la carte et vous êtes déjà très nombreux à avoir fait cette opération sur Infocapagde.

En cliquant sur les icones en haut à droite, vous pouvez masquer la liste des bateaux localisés ou les bateaux localisés.

Quel est l'intérêt de se positionner?

Outre l'aspect amusant et ludique qui demeure anonyme, cela vous permet :

• d'indiquer à vos amis où se trouve votre bateau dans le port pour éventuellement vous rejoindre
• d'entrer en relation avec des plaisanciers voisins grâce à la messagerie interne d'infocapagde
• de permettre un suivi du bateau lors d'un départ en croisière

N'hésitez plus, positionner votre bateau...

Il ne faut pas oublier qu'il est nécessaire d'être en situation de plaisancier inscrit et connecté pour pouvoir faire ce positionnement.

Conseil : quand vous vous enregistrez comme membre, il est préférable de le faire sous le nom de votre bateau au lieu de prendre un pseudo de votre choix. Si vous souhaitez une modification de votre pseudo, il vous suffit de nous contacter...

Lien se positionner

Nous recommandons de créer un compte "plaisancier inscrit".

Créer son compte personnel permet de bénéficier pleinement du site et de ses nombreux avantages.

En étant connecté comme plaisancier inscrit, vous serez:

• considéré comme un utilisateur distinct du site et il vous sera possible de localiser sur la carte la position de votre bateau.
• un acteur pouvant participer dans nos forums sous le couvert d'un pseudo personnalisé.
• identifié dans les forums en définissant votre avatar personnel qui vous correspond le mieux.

Vous pourrez aussi accéder aux zones à accès restreint du site comme les téléchargements, ainsi que d'autres zones comme des blocs réservés aux plaisanciers inscrits.

Vous bénéficierez aussi de l'accès à la messagerie interne qui vous permettra d'entrer en relation avec d'autres plaisanciers inscrits. (voir modalités d'utilisation dans nos FAQ)

En vous inscrivant et en vous connectant vous aurez accès tout naturellement à tout cela.

L'inscription est gratuite, rapide, et il ne vous est demandé que de respecter la charte qui garantit la bonne tenue du site de la communauté des plaisanciers de nos ports.

Pour créer votre compte sur ce site, il vous suffit de vous rendre sur la page d'inscription en cliquant ici.

Une fois sur cette page, remplissez le formulaire (tous les champs ne sont pas obligatoires, mais il est agréable de donner de nombreux détails pour les autres utilisateurs du site et les administrateurs). Ne pas oublier de renseigner les caractéristiques de votre bateau, elles sont reprises dans l'info-bulle de la localisation.

Vous venez de vous inscrire? Bravo, et cliquez ici pour vous identifier comme plaisancier inscrit

Attention: le système utilisateur utilise le système de "cookies" pour être reconnu. Assurez-vous donc d'autoriser les "cookies" si vous souhaitez utiliser votre compte utilisateur sur votre navigateur...
Un Email ne peut être relié qu'à un seul pseudo.

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Vous partez en croisière dans un pays de l'Espace économique Européen? Procurez-vous la carte européenne d'Assurance Maladie.

Demandez votre carte

Nominative et individuelle, même les enfants doivent posséder la leur, la carte européenne d'assurance maladie atteste de vos droits à l'Assurance Maladie et permet la prise en charge de vos soins en Europe.

Pour obtenir votre carte adressez-vous à votre caisse d'Assurance Maladie au moins deux semaines avant votre départ. Vous n'avez aucun document à fournir. Si votre départ a lieu dans moins de quinze jours, votre caisse d'Assurance Maladie peut vous fournir un certificat provisoire de remplacement qui atteste de vos droits. Il est valable trois mois et vous pourrez l'utiliser en attendant de recevoir votre carte.

Votre carte est valable un an. En cas de perte ou de vol, informez votre caisse d'Assurance Maladie et adressez-vous à l'organisme compétent du pays dans lequel vous vous trouvez.

Votre protection sociale

Chez le médecin, le pharmacien et dans les hôpitaux du service public, présentez votre carte ou votre certificat provisoire. Grâce à votre carte européenne d'assurance maladie, vos frais médicaux sont pris en charge dans les mêmes conditions que pour les assurés du pays qui vous accueille.

Navigation dans les ports, rades et chenaux d'accès

Le personnel chargé de l’exploitation du port règle l’ordre d’entrée et de sortie des navires dans le port et dans les bassins. Les équipages des navires doivent se conformer à ses ordres et prendre d’eux-mêmes, dans les manoeuvres qu’ils effectuent, les mesures nécessaires pour prévenir les accidents.

La vitesse maximale des navires dans les passes, chenaux d’accès, avant port est fixée à 5 noeuds.

La vitesse des navires circulant dans les bassins est limitée à 3 noeuds.

Cette disposition concerne pour le Port de Plaisance de Cap d’Agde le plan d’eau des bassins 1, 2, 4, 5, 6, 7, Canal Richelieu, St-Martin, Malfato, Matago, Capistol, Ile des Marinas et les chenaux autour de l’Ile des Loisirs.

Tout navire empruntant ces abords doit naviguer avec prudence et tout particulièrement en traversant le Bassin Ouest réservé à l’évolution des planches à voile.

Tout navire circulant doit diminuer si besoin, sa vitesse au-dessous de 3 noeuds quand il passe le long du quai du Golfe et du Bassin des Pêcheurs afin que son déplacement ne perturbe pas les navires amarrés.

Cette disposition concerne aussi pour le Port de Plaisance d’Ambonne le plan d’eau des bassins de la Roquille et d’Ambonne.

Mouvements des navires

Les navires ne pourront naviguer à l'intérieur du port que pour entrer, sortir, changer de place et assurer la maintenance du navire.

Dans l'enceinte portuaire, les navires devront utiliser le mode de propulsion offrant le maximum de manoeuvrabilité et de sécurité leur permettant d'évoluer dans les meilleures conditions.

Les navires qui entrent dans l'enceinte portuaire à la voile doivent se soumettre aux règles de circulation en chenal et n’auront en aucun cas un caractère prioritaire.

La messagerie interne

Quand on connait c'est facile! On n'explique pas assez...mea culpa!

Ce service est offert uniquement pour les plaisanciers inscrits et connectés d'où l'intérêt entre autre, de souscrire un pseudo, petite formalité qui ne prend pas beaucoup de temps.

J'en profite pour donner un petit conseil : prenez le nom de votre bateau comme pseudo car c'est plus facile à retenir!

Pour le mot de passe, le robot vous envoie un code peu sympathique, normal il n'est pas malin mais sachez que dès la première connexion, vous pouvez le changer et mettre un truc simple, facile à retenir comme les 4 chiffres de votre année de naissance par exemple....

La messagerie interne :

Elle permet à un plaisancier inscrit d'envoyer un message interne à un autre plaisancier inscrit. C'est un complément aux forums car cela permet de contacter individuellement un plaisancier sans connaître son véritable Email.

Un bloc spécial en haut à droite sert à vous informer de l'état de votre boîte aux lettres infocapagde.

Voir dans le lien "Support" du bandeau bleu en haut, pour lire comment on utilise ce service ou cliquez ici

Nota : "support" est devenu "Aide"...

Le service est offert uniquement pour les plaisanciers inscrits et connectés.

Il permet à un plaisancier inscrit d’envoyer un message interne à un autre plaisancier inscrit. C’est un complément aux forums car cela permet de contacter individuellement un plaisancier sans connaître son véritable Email.

Un bloc spécial en haut à droite sert à vous informer de l'état de votre boîte aux lettres infocapagde.

Mode d'emploi

En mode « connecté » il apparaît en haut dans le bandeau INFOCAPAGDE, votre pseudo et « Mel 2/5 » (par exemple). Dans ce cas, le plaisancier a 2 mails à lire, et 5 lus.

Dans le bloc « Messages internes » du bandeau vertical droit (c'est le premier bloc), apparaissent votre pseudo avec une petite enveloppe fermée  ou une enveloppe ouverte   ou aucune enveloppe ainsi que les pseudos des autres plaisanciers connectés en même temps que vous suivi de l'état de leurs messageries.

Vous avez deux modes de connexion pour lire vos courriers :

Premier mode : en cliquant sur votre enveloppe  , vous avez accès à votre courrier
Il vous est alors possible de :
- répondre, en renvoyant un courrier à votre expéditeur
- marqué comme lu
- supprimer.
En cliquant sur l'une des cases correspondantes, vous validez l'état du courrier. 

Faire ensuite F5 sur le clavier pour mettre à jour votre écran.
- enveloppe ouverte  sur le coté de votre pseudo indique que le courrier reçu est lu
- enveloppe disparue si le courrier est supprimé.

Second mode : en cliquant sur « MEL 2/5 » , dans le bandeau
vous avez accès à votre boite aux lettres, avec la boite de reception et la boite d'envoi. L'utilisation est alors celle décrite ci-dessus.

*Pour envoyer un message depuis votre boite à lettre
- soit vous connaissez votre destinataire, et vous faites « répondre » sur un mail déjà reçu,
- soit vous ne connaissez pas votre destinataire, et cela se complique.
En cliquant sur le pseudo intervenant dans le forum, vous pouvez contacter le plaisancier rédacteur du texte publié.