La mairie vient de transmettre aux conseillers portuaires le dossier de la réunion du 06 décembre 2024.
Je vous invite à en prendre connaissance en le téléchargeant sur ce lien Chargement

BAISSE de 1% des tarifs portuaires

Votre avis est important, vous pouvez vous exprimer en adressant un mèl à redaction@infocapagde.com qui transmettra à vos représentants élus ou apporter un commentaire à cet article.

Philippe Revilliod
Conseiller Portuaire élu représentant des plaisanciers de nos ports

En 2014, on se souvient que la société Yachting Lodge s'était agrandie et proposait aux plaisanciers un magasin avec une superficie de 650 m2.

La Sodeal souhaitant fermer la zone technique depuis de nombreuses années, le Directeur de l'enseigne Jean-Louis Cousin avait pris l'initiative d'un accès extérieur depuis le Cour des Gentilhommes.

Les années passèrent et l'accès à la zone technique est demeurée public...

Cette entrée avait besoin d'être rafraichie, elle a été recouverte de bois, procédé très tendance, une façade qui sera sans doute appréciée des écologistes, nous attendons son inauguration qui pourrait être sponsorisée par les vignerons locaux.

Le Port du Cap d'Agde, joyau du littoral héraultais, est au cœur d’un scandale qui ne cesse de s’amplifier. Les plaisanciers, organisés autour du Collectif de Défense des Plaisanciers du Cap d’Agde (CDPCA), dénoncent des pratiques de gestion contraires aux textes régissant les ports français. La situation s’est encore aggravée malgré la récente démission du maire en exercice, laissant place à une nouvelle administration municipale incapable de rétablir la confiance.

Des tarifs exorbitants pour un service défaillant

Avec des prix 20 % plus élevés que dans les ports voisins, les usagers du port du Cap d’Agde se sentent pris en otage. Payer plus pour moins semble être la règle, car le port souffre d’un entretien négligé et d’une infrastructure qui se dégrade. Les plaisanciers, nombreux à avoir alerté les autorités compétentes pour se faire rembourser, parlent d’une spoliation organisée, accentuée par une absence de transparence sur l’utilisation des fonds publics.

Une gestion opaque et des fonds détournés

Le CDPCA pointe du doigt une gestion déléguée opaque à la Sodeal. Selon eux et s'appuyant sur le rapport accablant de la Chambre Régionale des Comptes, l’argent destiné à l’entretien et à l’amélioration du port aurait été détourné pour combler des déficits municipaux ou servir des intérêts privés. Les plaisanciers évoquent des enrichissements "surprenants" lors de la nouvelle concession des campings (relevés dans le fameux rapport), mais aucune enquête visible n’a été ouverte malgré des alertes répétées.

La démission du Maire GDE : un signal fort, mais insuffisant

L’ancien maire a été contraint à démissionner, une décision qui aurait pu marquer un tournant pour la gestion de nos ports. Pourtant, l’arrivée de son adjoint à la tête de la mairie n’a rien changé. Le système dénoncé perdure, alimentant la frustration des usagers. Bien que le nouveau maire ait annoncé la fin de la gestion déléguée à la Sodeal, les contours de cette décision restent flous et aucune action concrète n’a été engagée.

Une plainte contre la Sodeal : entre blocage et conflit d'intérêts

Le maire, en principe responsable de garantir la transparence et la légalité de la gestion municipale, n’a pas porté plainte contre la Sodeal. Cette absence d’action s’explique peut-être par un conflit d’intérêts : le Président-Directeur Général de la Sodeal est un élu municipal. Porter plainte reviendrait à reconnaître les dysfonctionnements et risquerait d’ébranler un système qui semble bénéficier à certains.

Les plaisanciers exigent justice

Face à cette inertie, les plaisanciers réclament :

• L’application stricte des textes régissant la gestion des ports.
• Une enquête indépendante sur les détournements présumés de fonds.
• Une gouvernance transparente et participative pour restaurer la confiance.

Une affaire à suivre

Le scandale du port du Cap d'Agde dépasse le cadre local et interroge sur la gestion des ressources publiques dans les collectivités. Si les autorités continuent de détourner le regard, le CDPCA pourrait intensifier son combat, allant jusqu’à saisir les juridictions compétentes ou mobiliser l’opinion publique.
L’avenir du port du Cap d’Agde reste incertain, mais une chose est claire : les plaisanciers ne comptent pas baisser les bras.

Le 01 novembre 2024, nous vous informions que la Sodeal avait versé pour l'exercice 2023 une redevance variable à la Mairie d'Agde d'un montant de 392 667 € HT en supplément de la redevance fixe de 737 100 € HT.

Cette information avait été découverte par le CDPCA dans le rapport du commissaire au compte  de la Sodeal déposé au Greffe du Tribunal de commerce de Béziers le 30 septembre 2024.

Après vérification du contrat de service public Sodeal/Mairie Agde, ce versement n'est pas prévu au contrat, il serait à priori irrégulier.

La Redaction s'était engagée à demander des explications à Monsieur le Maire, ce qui a été fait, nous sommes toujours en attente d'une réponse du Directeur Général des Services Techniques de la Mairie.

Le nouveau Maire d'Agde qui a été Président de la Sodeal pendant plus de 10 ans semble avoir oublié les obligations inhérentes à sa fonction.

Au dernier Conseil municipal, Monsieur le Maire s'était engagé à tenir un Conseil Portuaire avant le Salon nautique, il aura changé d'avis, c'était pourtant attendu par les représentants des Plaisanciers qui désirent obtenir des réponses claires pour faire suite aux graves révélations relatées dans le rapport de la Chambre Régionale des Comptes, et qui font l'objet de plusieurs plaintes au Procureur de la République.

Les déclarations du Maire n'auront cependant pas manquées durant ce 25 ème Salon nautique bien morose, des interventions qui sucitent de nombreuses interrogations. Il est tout de même étonnant de faire l'éloge de la Sodeal tout en annonçant sa dissolution.

Les plaisanciers auront apprécié la baisse annoncée des tarifs portuaires 2025 sans en préciser le montant.

Quant à l'absence de réunions du Conseil Portuaire, pourtant obligatoires, les mauvaises habitudes perdurent.

On suivra, en observateur et avec attention le contrôle de légalité des services de la Préfecture de l'hérault concernant la décision N°2 du Conseil municipal du 19 septembre 2024 ayant pour objet la remunicipalisation de la gestion des ports sans consultation préalable obligatoire du Conseil Portuaire.

Contacté, le CDPCA souhaite un retour de la gestion de nos ports en régie comme cela était le cas à l'origine du Cap d'Agde, un système de gestion où il ne sera plus possible d'imputer aux plaisanciers des dépenses extérieures.

Les principes de gestion d'un port français sont simples : 

• La règle de l'équilibre des dépenses et des recettes
• La redevance d'occupation doit être une contrepartie du service rendu
• L'obligation de maintenir les infrastructures portuaires en parfait état

Modifié le 06/11/2024

La facture d'électricité des événementiels organisés par la Mairie d'Agde est imputé aux plaisanciers sans refacturation de la Sodeal.

Que le Pdg de la Sodeal :

• cesse de faire des déclarations accusant les plaisanciers de gaspiller l'eau et l'électricité, c'est pour le moins désobligeant.
• applique le contrat signé avec la Mairie
• n'engage pas des dépenses hors du périmètre contractuel

Que le Maire d'Agde :

• dénonce le contrat de service public accordé à la Sodeal pour fautes graves
• porte plainte contre la Sodeal

Que les autorités de tutelle

• veille au respect de la loi et des accords signés

Confronté au manque de transparence financière de la Sodeal qui perdure avec le nouveau Maire, le CDPCA s'est procuré une copie intégrale des comptes annuels 2023 de la SEM déposés au Greffe du tribunal de commerce de Béziers le 30 septembre 2024. Voir le document

Le CDPCA a découvert dans le rapport du commissaire au compte que la Mairie d'Agde percevait une redevance variable pour un montant de 392 667 € HT en supplément de la redevance fixe de 737 100 € HT qui avait plus que doublé en 2021 !

Capture Rapport Commissaire aux comptes

En l'absence de réunion du Conseil portuaire, alors que Monsieur le Maire s'était engagé au dernier Conseil Municipal de le convoquer avant le salon nautique, une demande d'explication va lui être formulée.

Capture Article 31 CSP 2021-2041

La situation s'est également tendue avec le recours en annulation de l'avenant N°1 au Tribunal administratif par le CDPCA toujours en attente de jugement qui vise à annuler la fameuse augmentation injustifiée de +12% des tarifs portuaires.

A cela se sont ajoutées une plainte au Procureur de la République de Béziers pour dénoncer de très nombreuses irrégularités qui relèvent du pénal en complément de celles identifiées par la Chambre Régionale des Comptes par le CDPCA et celle d'un Conseiller Portuaire dans le cadre de sa mission de service public pour faire suite au refus de rembourser les plaisanciers ayant subi des augmentations tarifaires illégales malgré l'intervention du conciliateur de justice.

Au regard de la situation, la réaction du nouveau Maire d'Agde était attendue par les plaisanciers mais sans doute également par les autorités de tutelles pour connaître le niveau d'implication de celui qui avait été pendant plus de 20 ans l'adjoint de Gilles D'Ettore et Président de la Sodeal pendant 10 ans.

Que dit le nouveau Maire ?

Bien que connaissant parfaitement les obligations appliquées à la gestion d'un port, on ne peut que s'étonner qu'il n'ait pas convoqué le Conseil Portuaire pour faire le point sur la situation.

On peut également s'étonner qu'il affiche des baisses tarifaires, sans les préciser dans un contexte où la Sodeal doit répondre aux demandes de remboursements exprimées par les plaisanciers pour des augmentations irrégulières. demandes de remboursement

On peut également s'étonner qu'il félicite les dirigeants de la Sodeal pour les investissements importants de réhabilitation des quais alors qu'ils sont exclus du contrat avec la ville. La preuve La réaction

Par qui sera financée la réhabilitation de la Zone Technique, si c'est par la Sodeal, ce sera à priori juridiquement contestable au regard du contrat de service public.

Tant que le contrat de CSP accordé en 2021 à la Sodeal ne sera pas dénoncé pour fautes graves, juridiquement, il sera applicable. Il est prévu depuis l'avenant N°1 une formule de révision de prix, c'est la seule marge de manoeuvre de la municipalité mais y renoncer ne sera pas suffisant.

Philippe Revilliod
Conseiller Portuaire élu représentant des plaisanciers

 

 

C'est avec une profonde tristesse que nous vous informons de la disparition de Pascal Allilaire, bien connu des plaisanciers du Cap d'Agde.

Pascal découvre la voile en 1960 en Bretagne Nord, à ST Quay Portrieux, où il passe ses vacances dans la maison de famille. Le premier bateau familial est un côtre Breton nommé "La Mouche" et c’est avec son père qu’il fait ses premières navigations.

Puis arrive un Mousse nommé « moussetang » construction à bouchains en contreplaqué. Il participe à ses premières régates au sein du club de voile local et attrape immédiatement le virus à tel point que pour naviguer plus il débarque à la godille avec une annexe les propriétaires de voilier en échange d’une navigation dans la baie de St Brieuc. Les bateaux de l’époque s‘appelaient Golif, Belouga, Cornu 930.

Dans les années 1965 arrivent les premiers dériveurs « plastique » et il passe au 420 puis au 470 nouveau dériveur sportif qui fait encore une longue carrière olympique. C’est l’époque des frères Pajot, Marc Bouet et autres futurs champions et tout ce petit monde de 14 ou 15 ans se retrouvait sur des championnats de Bretagne à Perros Guirrec ou à l’Aber Wrach dans une ambiance camping bon enfant.

Il inscrit les premières lignes de son palmarès avec un titre de champion de Haute Bretagne junior de 420 et de Moth Europe. C’est en 1973 qu’il découvre la course au large grâce à un ami de la famille dont le rêve d’enfant était de participer à la course du Fasnet et qui achète un Scotch, plan Philippe Harlé construit chez Aubin.

 

"La mouche" cotre breton familial

 

Les entraînements commencent au Havre au printemps 73 avec la participation régulière aux régates en baie de Seine puis la saison de course du RORC avec Cherbourg-Solent, Cowes-Dinard, la Morgan Cup, la Channel Race et enfin en point d’orgue le Fasnet avec une jolie 2° place en classe 5 derrière Morbic 3 appartenant à la famille Eliès grande pourvoyeuse de futurs champions.

Il passe ensuite toutes ses vacances d’étudiant à naviguer dans les iles Anglos Normandes et en Irlande comme skipper pour une école de croisière de Saint Malo qui en 1978 à la fin de ses études lui propose de convoyer un Gin Fizz en Martinique ou il reste un an à sillonner les petites Antilles avec des métropolitains venus découvrir ce petit paradis de la voile qui à l’époque était presque désert.

De retour en métropole il est embauché au Midi Libre comme contrôleur de gestion mais l’appel des bateaux est trop fort et il commence une carrière de maître voilier à Montpellier chez Delta Voiles.

Il crée son propre atelier au Cap d’Agde en 1980 et il refait une traversée de l’Atlantique en course en 1984 sur un Centurion 47.

Son palmarès est prestigieux avec 2 titres de champion de France en First Class 8 et en Fun en 1988 et 1989, 1 titre de vice champion du monde monotype Fun, 1 victoire au Tour de France à la Voile en 1995, 1 titre de Champion de France de Course au Large, 1 victoire à la Giraglia Rolex Cup en 2000 et 1 victoire à la Transmed en 2006. 

Il participe à la Transmed, la Giraglia Rolex Cup et le Tour de Corse à la Voile sur le class 40 EDF Energie Nouvelle, avec David Augeix pour valider les voiles qu’il a fourni, plus des régates du championnat de Méditerranée de l’UNCL (Union Nationale pour la Course au Large) sur le fidèle First 45.F.5 « Ar Vag », sans oublier les régates locales de la SORAC.

Il y a quelques années, il avait cédé sa voilerie située en zone technique pour prendre sa retraite en Grèce.
Il était mon ami et je le pleure aujourd'hui, cela me fait beaucoup de peine, que c'est triste.
A Simone, son épouse et à ses enfants Mathieu et Caroline, je transmets tout mon soutien et mon affection.

Pascal, mon ami, tu te trouves maintenant au delà de l'horizon
Adieu marin

Philippe Revilliod

Notre article indiquant aux plaisanciers que la Sodeal imputait des travaux de requalification des quais pour 2 millions d'€uros  HT qui ne sont pas à sa charge est bien une situation irrégulière d'une grande gravité.

Un plaisancier en croisière vient de nous adresser le panneau d'affichage de travaux analogues dans le port de Menton.

On y retrouve la société Eiffage avec du terrasement, réseaux, revêtement de sol, éclairage public avec une imputation financière à la charge de la ville de Menton, de la Région Sud et du département des Alpes Maritimes.

M. Frey que comptez-vous faire maintenant que vous êtes à la tête de la Mairie et que le CDPCA vous a demandé de dénoncer le contrat de service public SODEAL/MAIRIE et de porter plainte contre les dirigeants de la SEM ?

Des plaisanciers ont constaté que la Sodeal alimentait en énergie électrique la fête de la Grande Brasserie. La vidéo ci dessus en témoigne, le branchement est bien apparent et ne peut être réalisé sans l'accord de la Direction de la Sodeal.

La Sodeal n'étant pas habilitée à revendre de l'électricité, il est probable que cette dépense soit entièrement à la charge des plaisanciers, ce qui constitue à priori un détournement de fond de plus.

Les plaisanciers ont en mémoire les grandes déclarations publiques des élus, clamant haut et fort que les plaisanciers se conduisaient mal et gaspillaient l'énergie électrique, c'est donc inexact.

Un nouvelle preuve est donc apportée au dossier sur la mauvaise gestion de la SEM avec à sa tête une Direction qui se conduit mal et spolie sans scrupule les plaisanciers.