Le 01 avril 2007, infocapagde publiait un canular qui concernait le mouillage dans l'avant port....(lire l'article)

Peut-être notre plaisanterie a-t-elle donnée des idées aux responsables de nos port, on ne sait pas mais ce qui est certain c'est que ces mouillages sont devenus une réalité et l'équipe de Renaud Dupuy de la Grandrive en a profité pour mettre en place des corps-morts écologiques.

Deux récifs écologiques de 2,7 tonnes seront immergés prochainement dans l'avant-port.

Conçus par la société Seaboost, ils serviront à la fois de corps-morts pour les étoiles de mouillages et de site refuge pour la biodiversité marine du port.

Nous avons également appris qu'un nouveau ponton écologique sera installé en mai à Brescou.

Hier matin, c'était l'inauguration avec un discours du Maire Gilles d'Ettore, heureux d'annoncer que le port du Cap d'Agde est à la pointe de l'écologie.

En présence du maire d'Agde et de nos partenaires techniques,  la ville d'Agde procèdera le 15 janvier 2020 à 09 h 00

•  à l'immersion des 2 récifs imprimés en partie en 3D et en béton bas carbone
• à la présentation du système " roselières " qui sera installé sur les bords de quai du port

OBJECTIFS DE L'OPERATION

• Optimiser la biodiversité marine dans le port du Cap d'Agde géré par la Sodeal
• Favoriser une gestion durable avec des étoiles de mouillages pour les bateaux

Installation de 2 récifs artificiels à l'avant-port du Cap d'Agde sous 2 étoiles de mouillages pour l'accostage possible de 16 bateaux, qui vont permettre de jouer un rôle :

• de corps-mort solide pour maintenir l'étoile de mouillage en place en surface
• de nouvel habitat pour la biodiversité marine des petits fonds marins du port (nurseries¦)
• de régulation du mouillage des bateaux à l'avant-port et d'optimisation d'utilisation des étoiles de mouillage hors saison

Les deux récifs sont en grande partie fabriqués par imprimante 3D.

Le béton utilisé est composé d'un ciment spécial dit bas carbone qui permet de réduire l'impact carbone de 60 %.  Il est aussi plus résistant aux attaques chimiques du milieu marin et plus bioréceptif à la colonisation par la biodiversité.
Chaque module a un poids d'environ 2,2 tonnes.

Installation de roselières sur les bords de quai sous forme de ceintures et d'oursins

Ce sont des dispositifs écoconçus relevant du biomimétisme permettant de renforcer l'attractivité de certains ouvrages intra-portuaires pour certaines espèces, en particulier pour le rôle de nurseries de poissons. La fonctionnalité de type herbiers ou macro-algues est recherchée.

Ainsi plusieurs centaines de mètres de bord de quai du port du Cap d'Agde seront équipés en ceintures de roselières de deux types :

• lanières en polypropylène
• Lanières  expérimentales en matériaux biosourcés dits PLA (bioplastique d'origine végétale type amidon de maïs), non toxiques pour l'environnement marin.

Des " oursins " d'environ 50 cm viendront  compléter le dispositif dans certains secteurs du port

Renaud Dupuy de la Grandrive
Directeur du milieu marin de la ville d'Agde

Le navire arrive en zone de pêche, il commencera à pomper l'eau de mer demain matin à 06 h 00. C'est maintenant l'heure de vérité avec comme objectif la fabrication de 24 000 bouteilles à l'heure...

Grosse ambiance à bord où tout le monde est motivé pour cette grande première, un peu de stress pour l'armateur, tous les indicateurs sont au vert avec une très belle météo !

Vous pouvez suivre le positionnement du navire sur le lien cartographie suivi des navires par AIS.

Faites une recherche de la position du navire Odeep One, le bateau est bleu sur la cartographie, quoi de plus normal puisque sa coque est bleue...

A suivre...

De notre envoyé spécial....à suivre

Source : https://viaoccitanie.tv

Le mât du voilier Balthus est tombé sur les bateaux voisins dans la nuit du 19 au 20 décembre 2019

Fort heusement, il n'y a pas eu de victime, une grosse frayeur pour la personne qui dormait à bord du bateau voisin. Selon son témoignage les vents ont été d'une violence extrême.
Remerciements aux personnes qui sont venus aider à désengager les bateaux.

Ce matin, 8 heures, haut de la Grande Conque, rafale à 59,10 noeuds soit 110 km/h et encore çà a soufflé bien plus fort cette nuit !!!
D'autres images later
Bonne journée a tutti !

Renaud Dupuy de la Grandrive

Le projet OFW Ships se concrétise avec l'arrivée hier matin à Sète du navire usine Odeep One de la compagnie OFW Ships créée par Régis Revilliod en 2013 qui est le frère cadet du créateur du site Infocapagde.

OFW Ships a développé un concept de navire-usine, capable de produire de l'eau de consommation en bouteille, à partir d'eau pompée en mer. Le chlorure de sodium enlevé, l'eau est embouteillée en haute mer et livrée dans les ports sur des palettes en plastique recyclé.

C'est une innovation importante qui est une grande première tant les besoins en eau sont énormes sur la planète.

L'Odeep One est un ancien train-ferry de 190 mètres de long avec un maître-bau de 28 mètres construit en 1986 dans les pays de l'Est. C'est un navire très robuste qui vient de passer 7 mois au chantier Remontowa, à Gdansk en Pologne.
Tous les moteurs ont été recontionnés à neuf et la société a réceptionné l'usine d'embouteillage commandée en Chine .

Pavillon Panama et marins français

Déplorant des œdéboires avec l'administration pour faire immatriculer Little Odeep, le navire laboratoire, l'armateur Régis Revilliod a choisi d'immatriculer l'Odeep One au Panama.
Pavillon Panama, mais tous les officiers sont français. Le bateau acceuille également une dizaine d'élèves à son bord.

Les premiers essais en mer devraient avoir lieu dans un mois.

Fort de son expérience avec le Little Odeep pour pomper l'eau de mer qui est ensuite traitée et embouteillée à terre, OFW Ships compte commencer avec 750 palettes par semaine, soit 750 000 bouteilles, pour ensuite monter en cadence pour atteindre la capacité de 3 millions de bouteilles par semaine.

L'eau d'Odeep One sera vendue à des clients japonais et chinois qui œattendent notre production avec impatience, indique Régis Revilliod.

Pour l'heure, il faut que l'usine de production devienne opérationnelle. Quatre bonnes semaines de travaux sont prévues et Odeep One devrait produire son eau à la fin de l'année.

Dans chaque port, il y a un réglement portuaire qui doit être appliqué par l'ensemble des plaisanciers.

Ce réglement n'est pas à prendre en compte comme une contrainte mais comme un outil facilitant la vie des usagers.

Certains comportements peuvent sembler d'une évidence déconcertante, il semble toutefois nécessaire de rappeler qu'on ne peut pas tout se permettre.

Comme à terre, on doit respecter les voisins.

• Il est demandé de prendre toutes les dispositions nécessaires pour éviter les nuisances sonores directement liés au bateau de plaisance. Ainsi, par exemple, on évite de faire fonctionner une éolienne ou on pense à écarter les drisses du mât par exemple...
• Si le bateau est climatisé, on prend les mesures nécessaires pour que les écoulements permanents ne dérangent pas les bateaux voisins
• Si vous avez des envies de nouba toute la nuit, faites-le à terre dans un endroit approprié
• Triez et jetez vos déchets en utilisant les containers mis à votre disposition
• Utilisez l'eau avec parcimonie
• Employez des produits ménagers ou d'entretien respectueux de l'environnement.

Communiqué du Rotary

Merci de bien vouloir noter que  compte tenu des conditions climatiques, notre manifestation du DIMANCHE 22  SEPTEMBRE 2019 est malheureusement ANNULEE et reportée à une date qui vous sera communiquée ultérieurement.

Michel  VINCENT
ROTARY  CLUB  AGDE - CAP D'AGDE

Trois minutes de reportage avec images sous-marines et interview de Gilles D'Ettore, maire d' Agde, et de l'équipe de l'AMP sur l'immersion des 32 récifs artificiels 3D.

Une opération unique pilotée par Agde en collaboration avec Seaboost Artificial Reefs, XtreeE, Groupe Vicat, avec le soutien de l'Ademe (Ministère de la Transition écologique et solidaire), La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et l'Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse.

Avec une longueur de 58,8 m c'est sans doute le plus gros yacht venu en escale au Cap d'Agde depuis sa création.

Le port est limité par ses limites de tirant d'eau et cette unité impressionnante par sa taille n'a qu'un tirant d'eau de 2,57 m, ce qui est assez faible dans sa catégorie.

Sa vitesse maximale est de 17 noeuds. Il est proposé à la location pour 280 000 €uros la semaine + frais annexes

7 cabines pour 12 invités, équipage composé de 14 personnes pavillon de complaisance : Malte.

Une recherche sur internet indique que le propriétaire serait Thomas Leclercq. La famille Leclercq a créé la société Decathlon.