La webcam du port est en panne depuis le vendredi 20 décembre 2013 à 11 h00, quelqu'un a dû éteindre les lumières avant de fermer le centre nautique pour les fêtes.

Merci de ne plus nous joindre soit au téléphone soit par mèls car ce service est un service Sodeal, nous n'avons aucune possibilité d'intervention.

Il est à craindre que son rétablissement ne se fasse que l'année prochaine et cela ne semble pas certain...

Une fois de plus, la Sodeal est à l'écoute des plaisanciers qui sont très attachés à pouvoir disposer d'une webcam qui fonctionne.

Pendant que le père Noël bosse sa femme se prélasse sur la plage...

Cette année encore l’office du tourisme et la ville organisent les illuminations de Noël.

Les plaisanciers sont invités à décorer leurs bateaux, des grutages  pour les 4 ou 5 premiers seront offerts.

Pour participer :

• il faut décorer dès à présent (le départ est la St Nicolas (6 décembre)
• allumer tous les soirs (La Sodéal « offre »l’électricité »)
• laisser les décorations début janvier jusqu’à la remise des prix pour permettre aux retardataires de voir ces illuminations
• s’inscrire en remplissant un bordereau dans les mairies ou à l’office du cap d’Agde ou encore au palais des congrès au plus tard le 22 décembre avant 18 heures.

La sélection se fait après plusieurs passages de différents jury (conseil municipal des jeunes, conseillers municipaux, commerçants).

Christian à la plage Richelieu

Un homme, une planche, une voile dans une mer en colère…

Mon ami Christian Cassignol, grand passionné, aimait naviguer dans ces conditions extrêmes qui forgent la maîtrise de soi et la performance.

Le danger, il ne le craignait pas tout en demeurant prudent pour satisfaire cette passion réservée à quelques initiés qui affrontent les éléments déchainés sur une simple planche.

Mes fils Benoît et Charles étaient depuis des années ses complices.

Ils perdent celui qu’ils aimaient comme un grand frère, celui qui rassurait, celui qui veillait au plein épanouissement dans la pratique de ce sport si exigeant.

Accroché au wishbone de la vie, Christian a lutté jusqu’à l’épuisement. Tout cela est injuste et fait mal mais il nous faut accepter cette implacable destinée.

Le souvenir des bons moments passés ensemble demeurera et à chaque fois que Benoît et Charles monteront désormais sur une planche, ils auront une pensée pour cet ami qui leur a tant apporté.

Où que tu sois Christian, nous t'adressons le signe de Chaka.

Adieu Christian

Philippe Revilliod
Rédacteur en chef du site

Nettoyage de coques de bateaux

L’hydrogommage s’applique avec succès au décapage des coques de bateaux. Il permet un nettoyage précis sans altérer le gel coat.

Très respectueux des surfaces qui nous sont confiées, nous apportons un soin particulier au réglage de nos machines afin de limiter nos interventions au strict minimum, c'est-à-dire sans altération superflues des supports.

Sud Décapage Services
Tél 06 74 15 06 15

Extraits du rapport annuel 2012 de la Cour des Comptes
publié le 08/02/2012

La chambre régionale des comptes de Languedoc-Roussillon a dressé un double constat : ces communes bénéficient, certes, d’une relative aisance financière, mais elles ont souvent du mal à maîtriser les activités liées au développement touristique, qu’il s’agisse de faire respecter les règles d’urbanisme ou de la gestion des plages, des ports de plaisance et des casinos.

Le cadre juridique

Selon la jurisprudence administrative, le port de plaisance est un service public industriel et commercial.

Différents modes de gestion peuvent être envisagés : gestion directe par une personne de droit public (soumise aux règles de la gestion publique, comme en cas de régie directe ou de régie personnalisée) ou gestion indirecte par un gestionnaire semi-public (chambre de commerce et d’industrie, société d’économie mixte locale) ou par un partenaire privé, qui peut être une personne physique ou morale de droit privé société commerciale, société civile, association ou un particulier (régie intéressée ou gérance).

L’obligation d’établir un budget annexe

En application des articles L. 2224-1 et L. 2224-2 du code généraldes collectivités territoriales, si les services publics industriels et commerciaux, quel que soit leur mode de gestion, sont soumis au principe de l'équilibre financier, ce dernier doit être atteint au moyen de la seule redevance perçue auprès des usagers.

Dans ce cadre, le même code pose le principe que les services publics industriels et commerciaux doivent faire l’objet d’un budget autonome, dit budget annexe. Le premier alinéa de l’article L. 2224-2 interdit, par ailleurs, aux collectivités, sauf dérogations exceptionnelles prévues par le code, de prendre en charge, dans leur budget propre, des dépenses au titre de ces services.

Cette exigence d’établir un budget annexe s’applique dans tous les cas de gestion directe, totale ou partielle, du port de plaisance par la collectivité affectataire, mais également lorsque la gestion est déléguée, même en totalité.

Des irrégularités fréquentes

Les communes d’Argelès-sur-Mer et d’Agde gèrent leur port de plaisance dans le cadre d’une délégation de service public, les deux communes en ayant confié l’exploitation à une société d’économie mixte locale (SEML).

Dans le cas d’Agde, si le contrat de délégation de service public a été conclu pour une durée de 15 ans, la commune n’a pas créé de budget annexe permettant de retracer l’activité du port de plaisance, considérant, à tort, que la seule production du compte du délégataire suffisait.

Par ailleurs, les comptes-rendus annuels que les délégataires doivent produire, notamment un rapport financier, un rapport technique et une analyse de la qualité du service, restent trop succincts et imprécis, ce qui a été constaté, par exemple, à Agde.

Mis en page par Charles Robin
Représentant des Usagers au Conseil Portuaire

Consulter le rapport de la Cour des Comptes

Destinataires du rapport n’ayant pas répondu :

• Ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement et ministre de l’économie, des finances et de l’industrie
• Maires d’Agde, de la Grande Motte, de Vias et de Canet-en-Roussillon

De gauche à droite: Ph REVILLIOD - A SABAUD - J.M PIERRONNET

Lors du salon Nautique du Cap d'Agde nous avons réactivé le site du CNCA hébergé gratuitement par Infocapagde.

Le nouveau Webmaster André SABAUD invite tous les membres du club à lui transmettre articles et photos pour faire vivre le site.

Des infos sur la vie de ce dynamique club de plaisanciers sont à votre disposition avec un lien direct depuis Infocapagde.

Un lien facile à retenir pour y accéder directement : http://cnca.infocapagde.com

C'est Sébastien Denaja qui défendra prochainement l'amendement prévoyant le report d'un an de la réforme de la fiscalité des ports de plaisance.

L'option du report d'une année était en effet une des pistes défendue par le parlementaire dans le cadre des négociations menées avec Bercy depuis le printemps 2013.

En l'absence de consensus sur le nouveau mode de calcul, le Député Denaja avait en effet annoncé cet été qu'il défendrait l'ajournement d'un an de la réforme.

Ce report fera l'objet d'un amendement au Projet de Loi de Finances pour 2014 actuellement en débat à l'Assemblée Nationale et au Sénat.

Ce report permettra à ce que toutes les pistes envisagées pour le nouveau mode de calcul puissent être analysées en lien avec la profession et faire l'objet de simulations précises et incontestées.

Le dossier de la fiscalité des ports de plaisance n'est donc pas clos mais les conditions d'un dialogue sincère et constructif sont désormais en place. Et c'est une excellent nouvelle.

© Photo Jacky Barbier

Comment appliquer légalement une loi dont les décrets d'application n'étaient pas décidés et publiés?

Ce tour de force ne verra donc pas le jour et Monsieur le Maire a eu raison de calmer les ardeurs du Président de la Sodeal qui s'était auto proclamé défenseur des plaisanciers en lançant une pétition sur le net qui a fait durant quelques temps illusion et jeter le trouble chez des plaisanciers mal informés.

En rappelant que les plaisanciers lui devaient l'augmentation du prix des places de port avec la création d'une taxe environnementale pour le moins contestable et qui sera sans doute juridiquement contestée par le CDPCA, les plaisanciers ont vite considéré qu'un mauvais coup était en préparation.

Depuis l'affaire du wifi, les plaisanciers ont appris à se méfier, d'autant plus que le code des ports n'est toujours pas appliqué et que de nouveaux déficits sont annoncés à la Sodeal avec le camping de Baldy, un déficit qui vient s'ajouter à celui du Centre Nautique.

En publiant une interview exclusive de Monsieur le Député Denaja, Infocapagde a rempli sa mission d'information.

Question Infocapagde

Le Président de la Sodeal, annonce aux plaisanciers une forte hausse probable du prix de la place de port au regard de la répercussion d'une hausse de la fiscalité des ports décidée par le gouvernement, cette hausse peut-elle intervenir en 2014 ?

Réponse de Monsieur le Député

Je tiens à préciser que les dispositions nouvelles ne seraient applicables qu'à l'automne 2014 et répercutées sur les tarifs 2015. A l'heure actuelle, rien ne justifierait que le port du Cap d'Agde répercute le coût d'une disposition nouvelle dont les contours ne sont pas encore définis, le décret d'application étant actuellement en discussion.

En indiquant qu'il n'y aurait pas de hausse en 2014, le plaisancier a disposé d'une information cohérente qui se vérifie aujourd'hui.

Ce dossier devra être suivi avec attention auprès de notre Député qui a rencontré récemment un représentant du CDPCA, la dynamique association de défense des intérêts des plaisanciers agathois.

Communiqué de la FFPP en date du 07 novembre 2013

L’Etat a décidé, par la loi de finance rectificative de décembre 2012 de réformer le système de calcul de la taxe foncière des ports de plaisance entraînant une augmentation considérable des charges d’exploitation dès le 1er janvier 2014.

C’est une déstabilisation brutale de toute la filière nautique…

Depuis 4 mois, la Fédération Française des Ports de Plaisance a engagé une concertation avec les services fiscaux de Bercy afin de faire valoir les critères objectifs de chacun, concernant le calcul de la taxe.

Une forte mobilisation s’est alors organisée avec les Présidents de Région, les Parlementaires, les Elus Locaux et les Acteurs de l’Economie Maritime pour mener une négociation ferme mais mesurée.

Et dernièrement, les contacts directs entre, Serge PALLARES Président de la Fédération Française des Ports de Plaisance, Bernard CAZENEUVE Ministre du Budget et Frédéric CUVILLIER Ministre des Transports et de la Mer ont permis de dénouer la situation.

Le report de la mise en application de la loi a été obtenu au 1er janvier 2015.

Un amendement va être présenté au Parlement dans les prochains jours afin de modifier la Loi de décembre 2012.

Nous vous invitons à visualiser les photos du salon nautique 2013 en cliquant sur ce lien.

Centurion 57 chantier Wauquiez Philippe Etorre à Port Camargue

Chacun a conscience de l'importante logistique qu'il faut mettre en oeuvre chaque année pour que cet événementiel soit un succès. Plus de 500 bateaux sont déplacés par les équipes de la Sodeal.

Il faut rappeler que le coût du personnel portuaire est financé par les plaisanciers et qu'à ce titre, il pourrait être prévu en compensation, un juste retour.

On peut regretter :

• que le plaisancier disposant d'une place de port soit traité comme un étranger
• que les associations de plaisanciers du Cap d'Agde doivent payer pour y participer
• que la Sodeal en plus de la mise à disposition de son personnel verse des subventions puisées dans le budget du port

Il n'en demeure pas moins que ce salon fait venir du monde sur la station et génère localement un retour économique non négligeable. En période de crise ceci peut-être considéré comme une chose  importante.

Présenté comme un salon nautique, de nombreuses personnalités s'interrogent cependant sur les évolutions constatées ces dernières années.

Le salon aurait-il tendance à devenir une foire exposition où on y vend un peu de tout.

Si oui, il est incontestable que cela affectera son crédit et on peut se demander s'il faut continuer à réquisitionner la zone technique alors que la station sait organiser d'importantes manifestations dans l'avant port près du Centre Nautique, après tout, les bateaux peuvent aussi y être présentés à flot...

Une gigantesque foire pourrait y être organisée, la logistique bénéficierait des énormes parkings désertés en cette période de l'année. Cette orientation nouvelle pourrait satisfaire les chantiers ne vendant pas de bateaux qui sont actuellement sévèrement pénalisés pendant près de deux mois.

Pour illustrer cet article, nous avons choisi notre bateau "coup de coeur", certes une unité pas à la portée de toutes les bourses mais rien que pour le plaisir, nous avons été heureux de la visiter. Nous avons apprécié l'accueil chaleureux que nous a réservé Monsieur Philippe Ettore, réprésentant du célèbre chantier Wauquiez.

Cette année, le beau temps aura drainé beaucoup de monde sans qu'il n'y ait eu la moindre participation financière de tous ces visiteurs contrairement au salon de Cannes ou de La Rochelle. Une petite contribution de 5 €uros pourrait être demandé aux visiteurs pour éviter de ponctionner le budget du port. 50 000 visiteurs annoncés représenteraient alors une manne de 250 000 €uros.

L'augmentation de la pression fiscale, déjà très importante avec le droit annuel de francisation qui pour information n'existe pas pour les camping-cars, fut aussi à l'ordre du jour avec une intervention des autorités portuaires qui est loin d'avoir rassurré les plaisanciers.

Les effets d'annonce sans que les décrets d'application de la nouvelle loi soient connus et publiés ont fait un flop retentissant chez les plaisanciers et professionnels du nautisme.

Galerie photos

© Photo Béatrix Kucera

On retiendra que cette conférence sur la cartographie électronique et les nouvelles technologies au service du plaisancier a séduit tous ceux qui étaient présents, les places étant limitées pour des raisons logistiques.

Cette conférence "Infocapagde" pourtant proposée aux responsables du salon nautique, s'est déroulée en marge du programme officiel de conférences du salon nautique 2013, dans les locaux de notre partenaire Yachting Lodge que nous remercions vivement.

Cette conférence gratuite, présentée avec des moyens limités, a permis d'aborder avec simplicité le sujet très riche de la cartographie électronique. De nombreuses questions ont été posées et le conférencier a pu apporter les éclairages nécessaires à ceux qui ne maîtrisent pas ou mal toutes ces récentes évolutions technologiques.

Cette expérience démontre, une fois de plus, que la composante Infocapagde occupe une place importante dans le circuit de l'information aux plaisanciers.

CONFERENCE INFOCAPAGDE

Samedi 02 novembre 2013 à 15 h 00 en Zone Technique

La Cartographie Electronique
Les nouvelles technologies au service du plaisancier

Philippe Revilliod, Capitaine de Marine Marchande et Rédacteur en chef d'Infocapagde présentera une conférence le samedi 02 novembre 2013 à 15 h 00 en Zone Technique dans les nouveaux locaux Yachting Lodge qui a l'amabilité de nous accueillir.

Une conférence exceptionnelle où le conférencier vous fera partager sa grande expérience des nouvelles technologies appliquées à la pratique de la plaisance.

De précieuses informations et conseils vous seront communiqués et le conférencier répondra à toutes vos questions.

Voici un tableau comparatif du prix des places en 2013 dans les ports voisins. Vous pourrez ainsi constater la désinformation ambiante qui voudrait vous faire croire qu'au Cap d'Agde le prix des places est le moins cher de la région!

Ce n'est pas vrai

Ce fut le cas pendant plus de trente ans, où nous étions un petit peu en dessous des autres ports du Languedoc-Roussillon mais les choses ont changé depuis 5 ans avec une taxe environnementale présentée pour prendre en compte le traitement des ordures ménagères pourtant déjà inclus dans la taxe foncière qui aujourd'hui fait polémique.

Une taxe foncière forfaitaire à partir de maintenant qui sera répercutée à priori en fonction de la taille des navires selon les dernières déclarations, ce qui est très surprenant, et qui fera l'objet d'une deuxième taxation de TVA, un véritable scandale se pointe à l'horizon des plaisanciers.

Une chose est aussi certaine, c'est le port qui a le plus de nuisance sonore, ce n'est certes pas d'aujourd'hui mais cela s'est amplifiée au fil des ans.

Attention le tableau a été modifié le 01 novembre 2013, le tarif de port Camargue incluait une manutention