C’est en 1947 que Jean ALLEMAND, Charpentier de Marine, a débuté son activité de construction navale bois sur les bords de l’hérault, à l’entrée du Grau d’Agde.

Son esprit autodidacte et sa passion irrésolue pour la nouveauté qui le caractérise, le poussèrent dès le début des années soixante à s’intéresser à tous les nouveaux matériaux composites. Le coup de génie du charpentier est d’avoir cru le premier à ce nouveau matériau venant bousculer la tradition du bois : le polyester.

Après avoir construit quelques embarcations de taille modeste, Jean ALLEMAND, en 1965, releva le défi : celui de construire un chalutier de 18 mètres en polyester, le premier de cette taille jamais construit en Europe !

Pour cela, il mis au point la fabrication de coques de grandes dimensions sur mannequin femelle ou « moule perdu », technique reprise depuis par tous les chantiers polyester.

Et le temps lui donna raison : après ce coup d’essai qui fut un « coup de maître », les constructions polyesters se développèrent en même temps que les 5 000 m² de bâtiments.

Mêlant innovations technologiques et gestion familiale, le chantier ALLEMAND s’est depuis spécialisé dans la construction de navires à l’unité pour toutes activités : navires de pêche professionnelle, servitude, plaisance, commerce, allant de 3 à 40 mètres.

Désormais scindée en deux sociétés, S.A Constructions Navales Jean Allemand et S.A.R.L Euromarine, l’entreprise emploie de 15 à 20 personnes.

Outre la fabrication de bateaux de tous types, le chantier ALLEMAND a développé une activité de manutentions, entretien et stationnement de navires avec en parrallèle un des magasins d’accastillage les plus fournis du littoral Méditerranéen.

Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan, il est la beauté, il est la vie, je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.

Quelqu'un à mes côtés dit :"Il est parti !"

Le pavillon Français est en berne aux chantiers agathois Allemand, Jean s'en est allé et vogue vers d'autres horizons lointains...

Né le 18 avril 1930 au Grau d’Agde, ses parents étaient pêcheurs de sardines. Lui, par contre, a toujours bricolé. C’est d’ailleurs lorsque son père fait l’acquisition d’un bateau en Espagne, qu’il se rend compte d’un défaut de fabrication. Le bateau prenant l’eau, il le répare tout naturellement avec un talent évident. C’est le début d’une longue histoire entre la construction des bateaux et lui.

Après avoir effectué des réparations pour ses voisins, il construit sa véritable première embarcation, qui sera un coup de maître. Très vite, les commandes affluent.

Le chantier naval Allemand est fondé en 1950 par Jean Allemand en compagnie de son ami de longue date Marius Buonomo.

Toujours à la pointe de l’innovation, il crée de nombreux bateaux, qui naviguent encore aujourd’hui, comme le «Cap d’Agde», en polyester, et toujours en service en Corse.

Durant ces 65 années de production, les chantiers Allemand ont construit de nombreuses nacelles, vedettes, catalanes, bateaux de promenade en mer comme le Diane ou le Golfstream, et également 4 thoniers de 25 mètres.

C’est un véritable pionnier agathois qui nous quitte.

La rédaction d'Infocapagde présente ses condoléances à la famille.

Une cérémonie religieuse se tiendra mercredi matin 07 septembre 2016 à 10 h 00 à l'église du grau d'Agde.

C'est ce soir 20h55, avec quelques minutes en fin d’émission pour voir le Cap d'Agde, l'Aire marine protégée de la côte agathoise et l'équipe du milieu marin de la ville d'Agde en action, sur les mouillages écologiques notamment !

Soyez nombreux pour apprécier notre territoire marin ...et soutenir cette émission dédiée à la mer depuis presque 40 ans !

Au début de l'été, la célèbre émission de France 3 THALASSA est venue tourner avec l’équipe de l'Aire Marine Protégée de la côte agathoise, site Natura 2000, gérée par la ville d’Agde.

Au menu, dans un reportage intitulé "Méditerranée, enquête sur une mer en danger", nos richesses naturelles et notre travail de gestion durable : les mouillages écologiques de Brescou, le spot de plongée des Tables, les suivis écologiques, le coralligène de Brescou,…suivis par d’autres exemples de nos amis du Parc marin du golfe du Lion, puis en Turquie et en Italie.

A ne pas manquer : l'aire marine protégée de la côte agathoise sur THALASSA vendredi 2 septembre 2016 à 20h45

L'été n'est pas fini, le sentier sous-marin du Cap d'Agde vous attend !

Cette belle semaine, sans trop de vent et avec des eaux claires, l'équipe du sentier sous-marin de l'Aire Marine Protégée (Alain, Solène, Sylvain, Pierre) vous accueille volontiers pour découvrir les petits fonds méditerranéens agathois le long de 5 bouées écologiques, jusqu'au rocher de la Rascasse.

Vous serez équipés de la tête aux palmes pour observer jeunes saupes, sars, mulets, rougets et oblades, les incontournables joels, parfois poulpes et seiches, mais aussi éponges oranges, posidonies...

RdV à la Plagette, inscriptions obligatoires au 06 79 46 78 31

Et le sentier reste ouvert jusqu'au 15 septembre !

Des petits groupes de Grands dauphins (Tursiops truncatus) sont encore là ces derniers jours dans l'Aire Marine Protégée de la côte agathoise ou à proximité entre le Cap d'Agde et Sète.

Cela n'a pas échappé à nombre de plaisanciers qui sont venus les voir de près, voire de trop près ou trop longtemps! Ces animaux sont sensibles au dérangement, il y a donc quelques règles d'approche (voir le schéma) et quand un groupe est installé, passer 1/4 d'heure avec eux c'est déjà bien et permet à chacun d'en profiter !

En tous cas ces observations confirment la présence d'une population de dauphins dans le golfe du Lion.
Si vous voulez les admirer dans de bonnes conditions avec des professionnels qui connaissent et respectent la vie marine, montez à bord des grands bateaux à voile basés au Cap d'Agde !

Et merci de partager vos informations marines sur contactamp@ville-agde.fr

Renaud Dupuy de la Grandrive
Aire Marine Protégée de la côte agathoise Direction milieu marin Ville d'Agde

Et pourquoi pas organiser une compétition internationale au Cap d'Agde, cela aurait de l'allure et ferait venir beaucoup de monde...

La cote languedocienne subit la tramontane qui souffle plutôt du nord-ouest.

La force de la tramontane dépend en général de la différence de pression: si la différence de pression entre Toulouse et le Cap Béar dépasse 4 hPa, il est fort probable que le Languedoc subisse des rafales de vent.

L'autan est un vent du sud-est. Comme pour la tramontane, sa force dépend de la différence de pression entre Toulouse et Cap Béar, mais à l'envers!

Les prévisions sont basées sur des évaluations statistiques des modèles météo MOS de Meteomedia, et sont mis à jour d'heure en heure.

Amélioration pour Dimanche et lundi....

Un lien sur infocapagde à votre disposition dans le menu météo : accès direct en cliquant

Le Charleston est un navire espion construit en 1945 par les chantiers Berthon de Lymington pour la Royal Navy.

Après la guerre, il est converti en yacht au Portugal, puis se rend à Cannes où il reste jusqu’en 1971. à cette date, il se rend à Saint-Cyprien. En 2008, il est racheté et amené au Cap d’Agde.

En 2010, il est labellisé BIP (Bateau d’intérêt patrimonial)1 par la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.

Il est maintenant amarré au quai de l'estacade dans l'avant port, derrière la digue Richelieu.

Des dauphins ont été observés ces derniers jours dans les eaux agathoises et au large de Marseillan, n'hésitez pas à nous faire part de vos observations en mer (date, lieu ou GPS, nombre, espèce si vous pouvez, photos,...) sur notre mail : contactamp@ville-agde.fr ou sur notre page Facebook aire marine protégée de la côte agathoise Nous analysons ces données et les faisons parvenir aux scientifiques, pour mieux les connaître et les protéger !

N'hésitez pas à monter à bord des bateaux promenade à voile ou à moteur du Cap d'Agde et du Grau d'Agde qui les croisent en mer parfois !

Renaud Dupuy de la Grandrive
Directeur Milieu Marin de la ville d'Agde Aire Marine Protégée de la côte agathoise

Configuration surprenante au quai de l'estacade dans l'avant port vers 18 h 00, une voiture s'est invitée sur la plage arrière d'un bateau à moteur.

Intervention des pompiers : plus de peur que de mal...

Le Cap d’Agde accueille les meilleurs skippers nationaux de Voile Radiocommandée ainsi qu’une équipe catalane, le dimanche 31 juillet prochain, dans le cadre du label France Station Nautique.

Sur le plan d’eau du Centre Nautique, de 10h à 17h, cette régate clôturera le championnat de ligue Classe 1 Mètre du Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées pour la saison 2015-2016. Du spectacle de haut niveau en perspective…

LA « VRC », C’EST QUOI ?

VRC : Traduisez « Voile Radiocommandée ». D’aucuns les surnomment les « Bonsaï », tant ils sont petits. Et pourtant, ce sont de véritables « bêtes de course » dans une discipline qui a ses adeptes, certes, mais qui sait aussi s’ouvrir au « voileux » de base, régatier ou non.
Ces voiliers Classe 1 Mètre, pilotés à distance par les skippers positionnés à terre, sont tous identiques et concourent sur le plan d'eau avec des performances souvent très proches.

Là, il ne s'agit plus de recopier un bateau réel mais de concevoir et maîtriser des machines de course. Les skippers de Voile Radiocommandée sont souvent à la fois architectes, constructeurs et maîtres voiliers de leurs bateaux. Les nouvelles technologies et nouveaux matériaux sont de la partie et la VRC fait souvent figure de petit laboratoire.

PETITS MODèLES MAIS GRANDE TACTIQUE

De nombreux coureurs sont aussi de fins régatiers en exercice (dériveur et course-croisière) ou d'anciens champions. Mais si cette activité est le prolongement d'une carrière de sportif accompli, limitant les efforts physiques, le stress n'en est pas pour autant absent, ni la fatigue, cérébrale. Des jeunes, parfois très jeunes, y trouvent un complément de formation stratégique et tactique, voire une possibilité de travailler leur mental indispensable dans la pratique de la voile « classique ».

UNE DISCIPLINE FéDéRALE

La VRC, entièrement tournée vers la compétition, réunit ses licenciés au sein de la FFV (Fédération Française de Voile). La pratique est reconnue à l'ISAF et, de fait, Championnats du monde, d'Europe et de France ont leur place au calendrier. Chaque année plus de 200 épreuves sont inscrites au calendrier fédéral. Deux championnats de France ont lieu tous les ans : celui de la Classe M et celui de la Classe 1 Mètre.
Ces voiliers monocoques sont les plus petits bateaux de la FFVoile qui utilisent les RCV (Règles de Course à la Voile), avec quelques aménagements dus à l'absence d'équipage embarqué et à la vélocité des bateaux.

LA RéGATE

Sur les 30 skippers attendus au Cap d’Agde, on en compte 5 qui font partie du Top 10 au classement national actuel et qui ont participé aux derniers Championnats d’Europe en juin dernier en Espagne. On attend également 5 coureurs catalans. La régate promet donc un spectacle de haut niveau pratiqué par des passionnés.

Le public est invité à suivre gratuitement les manches au plus près des skippers sur le bord de la plage, dans l’enceinte même du Centre Nautique, accessible également pour les personnes à handicap moteur, mental et auditif.

Les parcours sont matérialisés par des bouées espacées, de manière à ce que les bateaux restent correctement visibles par leur pilote et les juges observateurs, au nombre de 3 sur cette compétition capagathoise. L'arbitrage se fait à terre, tout comme les procédures de départ. Les manches durent en moyenne environ un quart d'heure. En fonction de la force du vent, cela peut être plus rapide.

Le barreur dirige son bateau depuis la berge avec un radio-émetteur qui transmet les signaux à un micro-récepteur embarqué : le pouce gauche gère la voilure et le pouce droit le gouvernail. Les canaux d'émission sont choisis automatiquement par les émetteurs en 2,4 GHz qui attribuent à chacun une fréquence libre et codée pour son propre récepteur.

Ces voiliers peuvent naviguer par tous les temps, car ils disposent de 3 jeux de voiles de surfaces décroissantes pour s'adapter au mieux aux conditions. Les Classe 1 Mètre peuvent régater en petit gréement par des vents au-delà des 30 nœuds ! Un plaisir rare à pleine vitesse…
Le skipper n'est pas à bord mais son implication est totale, et l'énorme concentration nécessaire ainsi que l'expérience de presque tous en « voile grandeur » poussent même certains à ressentir physiquement le comportement du bateau !

Sources : FFVoile / Ligue FFVoile Languedoc-Roussillon

Nous venons d'apprendre la disparition de Monsieur Henri Geoffroy et la rédaction d'Infocapagde présente ses condoléances à Yolande, son épouse, et à ses enfants.

Henri Geoffroy, plaisancier capagathois, a été correspondant du site Infocapagde de 2006 à 2008. Durant ces deux années, il avait rédigé une quarantaine d'articles que nos lecteurs plaisanciers appréciaient.

D'autres engagements ne lui ont pas permis de continuer à alimenter notre une, nous l'avions regretté.

Adieu Henri, repose en paix...

Lien vers un article d'Henri

L’Aire Marine Protégée de la côte agathoise gérée par la direction du milieu marin de la ville d’Agde a eu droit à 3 jours entiers de tournage de cette célèbre émission. Axée sur la Méditerranée, Agde fera ainsi partie des 3 sites retenus pour en parler (avec la Turquie et l’Italie), avec le responsable de chaque site comme fil rouge.

L’équipe de Thalassa a souhaité surfer notamment sur les mouillages écologiques de Brescou-Les Tables avec la sensibilisation / surveillance du site que nous menons en bateau avec notre patrouille bleue, en collaboration avec les gardes-champêtres de la brigade environnement de la ville. Mais aussi sur le travail de suivi scientifique associé (posidonies, grande nacre et fréquentation du site, notamment par photos aériennes en ULM). Sans oublier l’île et le fort de Brescou, au cœur de l’AMP.

Malgré des conditions de plongée difficiles, Thalassa s’est immergée dans nos eaux riches de coralligène au large de Brescou (que nous étudions régulièrement), et sur le spot de plongée des Tables où les mouillages écologiques ont réellement permis d’y développer la biodiversité marine…et de maintenir les activités nautiques !

Une démarche, un challenge, défendus par l’équipe de l’AMP auprès des journalistes ; préserver cette richesse de patrimoine naturel sous-marin classée Natura 2000 et agir concrètement, en tenant compte au mieux des nombreux usages en mer, au droit immédiat d’une grande station balnéaire.

Une émission à ne pas rater, diffusion au mois de septembre 2016 !

Renaud Dupuy de la Grandrive

Voir le diaporama

Claude Terrisse, né à Agde en 1598, mort à Agde le 27 novembre 1673, était un marin agathois, qui fut corsaire du roi sous Louis XIII et Louis XIV.

En 1659, à l'âge de 61 ans, il se retira dans sa ville natale, où il occupa plusieurs fois la fonction de premier consul.

A sa mort, il affecta ses biens à perpétuité à une Charité, fondation destinée à apporter des secours aux pauvres de la ville.

La commune d'Agde a érigé en 1874 sur la promenade entourant la vieille ville (actuelle rue du 4 septembre) un buste en l'honneur de Claude Terrisse, œuvre du sculpteur Auguste Baussan.

Son nom a été donné à la rue de sa maison natale dans la ville d'Agde ainsi qu'à une place de la station du Cap d'Agde.

Corsaire du Roi sous Louis XIII et Louis XIV, Claude Terrisse, est un personnage d’Agde haut en couleur, qui mena jusqu’en 1659 une vie plutôt mouvementée en combats navals et escortes de transports divers (vivres, munitions, troupes, matériel militaire…). A l’aube de ces 20 ans, lors de tournoi de joutes sur l’Hérault, il fut remarqué par la famille de Montmorency qui lui permis d’obtenir par la suite une lettre de mission de part le Duc de Savoie pour protéger le littoral des Pirates, des hérétiques et autres trafiquants.

A bord de sa patache « l’Ange Gardien », il honore son statut de corsaire. De retour de mission, à la veille de la guerre d’Espagne en 1637, le commandant de vaisseau Claude Terrisse est appelé auprès du Cardinal de Richelieu, alors en tournée d'inspection dans la région. Bien qu'il soit recherché par des pirates et qu'il ait une urgentissime affaire de cœur à régler, Terrisse ne peut refuser l'entrevue.

Terrisse devient Capitaine de la marine royale, il surveille alors les mouvements maritimes dans le golfe du Lion et intercepte les espions espagnols. En 1647, il est même capitaine d’infanterie, chargé de lever des troupes! Après la signature du Traité des Pyrénées en 1659, cet homme généreux, qui légua ses biens aux pauvres d’Agde, officia à terre, œuvrant à des fonctions administratives comme celle d’inspecteur de tous les ports de Provence.

Il fut aussi plusieurs fois nommé premier Consul d’Agde. Claude Terrisse est mort en 1673 et est aujourd’hui encore considéré comme bienfaiteur de la ville.