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Index du forum »» La Taverne du port »» Point au sextant?
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Aperçu des sujets :
FANFAN
Posté : 23-04-2010
:=! Super idée, sans oublier le matériel qui est obligatoire et celui qui tien du bon sans.
Avec bien sur, les catégories de navigation en regard.
Merci d'avance, Philippe et bon courrage pour ce tableau :=!
Avec bien sur, les catégories de navigation en regard.
Merci d'avance, Philippe et bon courrage pour ce tableau :=!
FANFAN
infocapagde
Posté : 22-04-2010
Il faut savoir tourner la page, les moyens nouveaux doivent être redondés pour les sécuriser...
Il serait d'ailleurs intéressant de faire le point sur tout ce qui est devenu obsolète sur un bateau.
Il serait d'ailleurs intéressant de faire le point sur tout ce qui est devenu obsolète sur un bateau.
Comité de rédaction
Infocapagde
Infocapagde
tango
Posté : 15-04-2010
:captain:
1-Un long voyage peut se faire en cabotage... Dans ce cas, un simple compas de relèvement peut suffire !
2-Pour une traversée atlantique, indienne ou pacifique, la maîtrise du sextant peut se révéler indispensable car avec les GPS :
-on a besoin d'énergie (batteries, piles, éoliennes, photo-volta&iunl;que, générateur)...
-on peut être victime de pannes (humidité, bug, dysfonctionnement)...
-les signaux vers certaines zones sont volontairement "dégradés" par les Autorités US...
-certaines zones sont dans un trou noir...(non desservies)...
3-Avec le sextant, on doit avoir aussi des "éphémérides", un chronomètre (montre précise) et une calculatrice (électronique, encore) et surtout un cerveau...
Pour occuper les longues soirées d'hiver, rien de tel que de faire fonctionner ses neurones à répéter des exercices appropriés... (plutôt que le "divertissement" ...!... télévisuel)...
Bon courage...et bon vent !
Quelques sites d'info pour s'y mettre (éventuellement)!!!
http://hydro.marseille.free.fr/histoire_pem/histoire_des_pem9.htm
http://navastro.free.fr/
www.navigation-astronomique.com/
http://navastro.fr/
http://le.talou.free.fr/nav_astro.htm
explora_009 :=!
1-Un long voyage peut se faire en cabotage... Dans ce cas, un simple compas de relèvement peut suffire !
2-Pour une traversée atlantique, indienne ou pacifique, la maîtrise du sextant peut se révéler indispensable car avec les GPS :
-on a besoin d'énergie (batteries, piles, éoliennes, photo-volta&iunl;que, générateur)...
-on peut être victime de pannes (humidité, bug, dysfonctionnement)...
-les signaux vers certaines zones sont volontairement "dégradés" par les Autorités US...
-certaines zones sont dans un trou noir...(non desservies)...
3-Avec le sextant, on doit avoir aussi des "éphémérides", un chronomètre (montre précise) et une calculatrice (électronique, encore) et surtout un cerveau...
Pour occuper les longues soirées d'hiver, rien de tel que de faire fonctionner ses neurones à répéter des exercices appropriés... (plutôt que le "divertissement" ...!... télévisuel)...
Bon courage...et bon vent !
Quelques sites d'info pour s'y mettre (éventuellement)!!!
http://hydro.marseille.free.fr/histoire_pem/histoire_des_pem9.htm
http://navastro.free.fr/
www.navigation-astronomique.com/
http://navastro.fr/
http://le.talou.free.fr/nav_astro.htm
explora_009 :=!
Message édité par : tango / 16-04-2010 10:04
depradencourt
Posté : 15-04-2010
Savoir utiliser un sextant est-il nécessaire pour envisager un long voyage?