Premier retour d'expérience après l'acquisition et l'installation d'une clé 3G+ Orange Pass Internet Everywhere

Un accès fiable à l'Internet est devenu très utile, en croisière côtière, non seulement pour accéder à ses messages personnels mais aussi et surtout pour consulter à sa convenance des fichiers météo fraîchement réactualisés, informations essentielles pour réussir une croisière sûre et confortable.

Pendant longtemps, j'ai pratiqué la technique du « Web Café du coin». Cette technique consiste à débarquer à terre avec une clef USB dans la poche en espérant trouver un point d'accès Internet ou un bistro bienveillant. La « chasse aux mails et
aux fichiers grib » est en soi une activité sympathique qui peut réserver quelques surprises agréables mais peut aussi s'avérer aléatoire et pas toujours compatible avec les contraintes et les horaires du bord.

J'ai aussi pratiqué, y compris depuis l'étranger, le téléchargement à bas débit (en mode GSM) via le point d'accès International de mon fournisseur d'accès Internet.

Cela fonctionne mais le coût très élevé devient vite dissuasif (de l'ordre de 5 Euros le fichier grib de quelques dizaines de kilooctets... à condition, en plus, de s'organiser pour réduire au minimum la durée de connexion).

J'avoue aussi avoir braconné, occasionnellement, quelques minutes de connexion sur des points d'accès Wi-Fi ouverts et il m'est aussi arrivé de m'abonner temporairement à certains fournisseurs d'accès Internet « portuaires » lorsque leur
tarif me paraissait raisonnable.

Dans ce contexte, j'attendais avec impatience qu'un opérateur Télécom propose une offre technique et commerciale adaptée à mes besoins de nomadisme nautique qui sont très ponctuels et saisonniers. J'ai donc été intéressé par l'offre « Pass Internet Everywhere » d'Orange (clé 3G+) sans abonnement et sans engagement.

Le but de cet article est de décrire l'acquisition, l'installation et l'utilisation de cet équipement. Cet article se termine par quelques réflexions personnelles sur l'utilisation de l'Internet à bord.

Lire la suite de l'article...

La météo aura donné du travail à notre équipage.

Très peu de vent tout au long de la traversée, il a fallu aller le chercher ! Leur stratégie à droite du plan d'eau (Ouest) aura été payante... mais elle l'aurait été encore plus s'ils ne s'étaient pas recentrés un petit peu trop tôt...

Vers 13 heures aujourd'hui, ils se trouvaient encore à plus de 35 milles de l'arrivée avec seulement 2 noeuds de vent.

Le début d'après midi a vu un peu d'air se lever et leur a permis de terminer... pour passer la ligne d'arrivée dans du Sud-Ouest de 15 noeuds à 17H45 en 7ème position sur 116 partants. Beau résultat quand on sait que 116 bateaux ont pris le départ de cette 32ème édition de la Ruta de la Sal.

La soirée de remise des prix est prévue samedi et David et Jean-Claude reprendront la mer dimanche pour le convoyage retour du bateau au Cap d'Agde.

Nany Ferreira

L'accès au réseau wifi du port du Cap d'Agde est gratuit pour les plaisanciers de la station.

La fréquence utilisée est la 802.11a

Pour obtenir son logging et mot de passe il est nécessaire de passer au bureau Vigyacht, quai des phéniciens.

Horaire d'ouverture du bureau :

le lundi de 14 h00 à 18 h00

du mardi au vendredi de 09 h00 à 12 h 00 et de 14 h 00 à 18 h 00

le samedi matin de 09 h00 à 12 h00.

Fermé du samedi 12 h 00 au lundi 14 h 00.

Important : vous devez présenter un justificatif d'abonnement de votre place de port pour obtenir vos codes.

Nous vous recommandons de localiser votre bateau sur Infocapagde afin de connaître la distance à laquelle vous vous trouvez de l'antenne la plus proche.

Pour tous problèmes techniques, un forum spécifique vous permet de les exposer. Le technicien Wifi de Vigyacht vous répondra rapidement.

C'est au centre port du Cap d'Agde dans un village nautique où tout est possible : naviguer, plonger, ramer, régater, pêcher.

Tout au long du week-end venez découvrir de nouveaux loisirs et faire un baptême. Les associations et les professionnels du nautisme sont là pour vous accueillir et faire partager leurs passions.

Sous la tente des pirates et des sirènes les enfants seront les rois de la fête avec des ateliers autour de la pêche, des nœuds marins, du modélisme, de jeux thématiques et d'autres surprises.

Samedi après-midi régate de rames traditionnelles par équipage de 6 rameurs, ça va souquer dur !!

Dimanche Troc Nautique organisé par l'APAC sur le port pour vendre, acheter ou échanger du matériel nautique.

Dimanche après-midi : opération « Tous en Mer » grande parade nautique qui rassemblera le plus grand nombre de bateaux du port  du Cap d'Agde pour une sortie en mer au profit de la SNSM.

Venez vivre la Grande Bleue au CAP D'AGDE pour la Fête du Nautisme 2009.

Direction : le CAP D'AGDE - CENTRE PORT

Horaires : 10h à 18h

Renseignements : 04.67.01.46.46

Site internet

Les catalogues 2009 sont disponibles chez vos accastilleurs. Cette année, "Accastillage diffusion" a fait réaliser une couverture au graphisme très original que vous ne manquerez pas d'apprécier. Quant à "Uship", nous vous invitons à découvrir leur catalogue virtuel que vous trouverez en cliquant sur ce lien

Charles Robin, plaisancier expérimenté s'installe au Cap d'Agde en 1985 suite à la guerre du Liban qui l'amène à renoncer à poursuivre sa carrière d'expert des nations unies au moyen orient et à y prendre sa retraite.

Ingénieur de formation, Officier de réserve de la Marine, Charles est un homme passionné par la mer, les bateaux, et plus particulièrement la navigation à la voile.

Son premier bateau est un monotype rochelais construit dans les années 30 au chantier VERNAZZA à La Rochelle. Ce voilier de 7m de long et 2 m de large, il l'achète d'occasion pour 800 000 francs au chantier Constantini près de la Trinité sur mer alors que ce chantier construisait le Coryphène d'Alain Bombard. Nous étions alors en aout 1957.

Après une navigation en Bretagne, il fit transporter le bateau au yacht Club d'Alger sur un cargo de la compagnie transatlantique le "Sidi Ferruch" puis entreprit une amélioration de la motorisation en équipant le voilier d'un moteur in board de marque Watermota d'une dizaine de chevaux de puissance.

En 1959, il décide alors d'assouvir pleinement sa passion en partant en croisière avec son petit voilier à destination de Majorque plus exactement la ville de Palma. L'équipement de bord était modeste, pas de GPS, un simple compas de route, une radio GO captant également la bande utilisée à l'époque par les chalutiers. L'équipement de survie servant également d'annexe était un "Bardiaux", petit canot repliable de l'époque.

Cette croisière fut mouvementée, Charles garde cependant un très bon souvenir de cette expérience et conserve une vision paradisiaque de cette ile de Majorque où il n'y avait pas de constructions, seules quelques paillotes sur les plages.

A l'aller, cap au Nord, il naviguait le jour au compas et la nuit, il veillait à conserver la polaire par l'étai avant. Quant au retour sur Alger, il fut mouvementé et riche en souvenirs.

Parti de Porto Collomb, il a dû se mettre à la cape sous tourmentin, voile de Cape et ancre flottante mais cela ne suffisait pas. Les creux importants le contraignent à ne conserver que la voile de cape et Charles s'attacha avec les écoutes dans le cocpit pour éviter de partir à la mer.

Dans la nuit, il croisa à proximité le paquebot "Ville d'Alger" qui ne le voit pas car le voilier naviguait tous feux éteints.

A l'écouter, cela venait d'arriver...et c'est un réel plaisir d'entendre Charles nous conter son aventure.

Pour l'anecdote, ayant du whisky à bord, il fit une discrète escale au port de Lapérouse à l'autre extrémité de la baie avant d'entrer dans le port d'Alger...

Ci dessus photo d'un monotype rochelais de 1950 trouvée sur le site http://www.patrimoine-maritime-fluvial.org

En 1986/88 Charles Robin est maintenant au Cap d'Agde et retrouve "Le Cygne" petit voilier de 3,80 m de long doté d'un gréément aurique qu'il avait rapatrié d'Algérie. Pascal Allilaire lui refit les voiles...

Vient alors l'achat du Trident,"Morgane de Toi" un voilier de 8 mètres, connu des régatiers du Cap, avec lequel il naviguera en méditerranée de 1992 à 1995. Michèle, son épouse découvre alors la "vie de bateau" et devient vite un bon matelot à son bord.

En décembre 1994 c'est l'achat de "Canopus" construction amel de type "Sharki" basé à Ajacio qu'il ramènera le 01 janvier 1995 à Malfato.

Charles et Michèle partirent alors régulièrement en croisières estivales pour des périodes allant jusqu'à 4 mois.

Soucieux d'être au service des autres dans une période où les plaisanciers du Cap d'Agde sont victimes de vandalisme de plus en plus fréquent, il crée avec quelques amis, sous le conseil de Jean-Pierre Pautrat, Président du Yacht Club, une association de défense des plaisanciers : l'UPCA dont il sera le Président pendant une dizaine d'années.

L'association monte vite en puissance et à son apogée affiche 500 plaisanciers adhérents. Guy Gleize lui apporta un concours remarquable dans la préparation des dossiers et tous les mois le bureau se réunissait régulièrement sur le bateau école "Le Booster" mis à disposition par le Commandant Lapointe.

Durant toute cette période Charles Robin considère que tout ce travail a été très utile et a permis aux instances locales de mieux  prendre en compte l'avis des plaisanciers. Il tient aussi à rendre hommage à la mémoire de Guy Gleizes et Gérard Grand pour leurs concours apportés généreusement durant toute cette période et à toutes les personnes du Bureau pour leurs fidélités.

Charles Robin a constaté que l'état d'esprit a maintenant changé et que ce type de structure n'est peut-être plus adaptée. L'arrivée du net qui permet l'expression directe est une révolution et il s'en réjouit.

Il se consacre maintenant à la modernisation de l'équipement de son voilier pour continuer d'en profiter.

Nous lui souhaitons de conserver encore longtemps l'envie de naviguer sur son bateau.

Bonne navigation Charles...

Sous pavillon de la Grenade, le "Lady Katana II" est depuis cet hiver amarré au quai d'honneur du centre port. Ce yacht de luxe qui est proposé à la location pour plus de 50 000 €uros la semaine, a été construit au chantier naval italien Maiora.

Ses caractéristiques sont les suivantes :

• Longueur 30 mètres
• Largeur 6,60 mètres
• Tirant d'eau 2 mètres
• Motorisation 2 x 870cv-hp GM
• Vitesse de croisière 20 Noeuds
• Vitesse Max 26 Noeuds

Photos Zyachts

Elle a fière allure en zone technique, cette nouvelle grue photographiée par notre ami "Coeur de lion".

Ils étaient venus l'an dernier avec des jumelles-radar pour contrôler les excès de vitesse dans le chenal du port, ce n'était qu'un avertissement sans frais.

Cette saison, les choses se précisent car la Webcam de notre partenaire Vigyacht a maintenant de la compagnie comme vous pouvez le voir sur le toit de la capitainerie de l'avant port.

Cet équipement porte l'inscription gendarmerie nationale et selon nos sources, il s'agirait d'un dispositif de radar automatique marinisé, dédié à sanctionner les chauffards des mers.

Nous saluons donc cette excellente initiative qui ne plaira pas bien évidemment à tout le monde.

Vous avez peur des voleurs et vous hésitez à investir dans du matériel coûteux visant à faire fuir ses personnes peu scrupuleuses, il y a des solutions plus simples et tout aussi efficaces.

Prenez exemple sur ce plaisancier qui a trouvé la solution pour protéger son bien, le chien de garde! 

Le "Saona", catamaran de 64 pieds complétera l'offre de la vision sous marine aux nombreux touristes qui souhaiteront cet été sortir en mer.

Les manoeuvres de cette imposante machine dans le port animeront aussi le spectacle permanent des quais du centre port.

Le deuxième convoi étant arrivé, les opérations de montage se sont intensifiées sur la zone technique de la station. De plus, le soleil est bien présent et la température est très douce, ce qui facilite les conditions de travail.

Pour ces travaux, il est utilisé une grue de levage et une nacelle élévatrice (appartenant à la société Vigyacht).
Ces travaus sont sous la responsabilité du constructeur italien et T. Perrin suit pour la Sodéal la préparation de l'engin.

A noter une grande satisfaction des grutiers qui sont assez impatients de voir cet engin en opérations.

Nous reviendrons un peu plus tard sur les données techniques de l'engin.

Voir plus de photos

Photos T.Perrin

Ce matin vers les 09 h 00, se présentait à l'entrée de la zone technique un camion italien qui était attendu par les responsables de la Sodéal, Mrs Weiss et Perrin.

Ce camion apportait une partie du nouvel engin de levage commandé à la société CIMOLAÏ, situé à proximité de Venise. Cette nouvelle grue remplacera à terme l'ancien 45 tonnes. A noter une augmentation des caractéristiques de levage porté à 50 tonnes qui permettra entre autre de manutentionner des bateaux actuellement dans le port comme le KaÏuc de 22 mètres qui se trouve dans l'avant port.

A noter que le coût approximatif de l'engin est de 300 000 €uros.
Demain, devrait arriver le reste du matériel.

A suivre...

Si vous vous rendez à pied sur la jetée Est du port, vous y découvrirez encore les dégats occasionnés par les tempêtes hivernales.

Dans quelques jours sans doute, avant l'arrivée des touristes, tout sera remis en ordre et il sera de nouveau possible de bien circuler sur cette jetée qui est une promenable beaucoup plus agréable que la jetée Ouest qui ne bénéficie pas d'un même chemin pavé.

Impressionnant le déplacement de ces blocs de pierre, la mer est d'une force extraordinaire, est-il nécessaire de le souligner une fois de plus ?