Photo Béatrix Kucera

La banque populaire nous avait déjà gâté l’année dernière avec l’évènement PEN DUICK au Cap d’Agde et ce week-end l’évènement était à Sète.

Il n’y a pas de superlatifs assez forts pour qualifier le maxi trimaran "I’M FREE", tout est hors normes.

Caractéristiques du bateau :

• 40 mètres de long
• 23 mètres de large
• Mat de 47 mètres
• Plus de 1200 m2 de voiles

Record de la traversée de l’atlantique à 23 nœuds de moyenne!!!

La vitesse maximum est de 45 nœuds.

Le skipper est lui aussi hors normes, c'est « le plus titré au monde ».

Le public nombreux à vouloir grimper à bord a dû s’armer de patience en attendant nous avions tous les yeux au ciel à chercher la tête de mât, la bouche ouverte, sans mot tellement il est impressionnant.

Un mot peut être « OUF »

Jean-Louis COUSIN
Un plaisancier passionné

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Photo Béatrix Kucera

Une centaine de bateaux étaient présents dont  deux unités du cap d’Agde « le Sétis » et « le charleston ».

Monsieur Le maire de Sète a inauguré les festivités et tout au long des quais on pouvait découvrir des merveilles.

Photo Béatrix Kucera

C'est à l'initiative d'une association Sètoise que nous devons cette manifestation. Elle s’est démenée pendant plusieurs mois pour faire de cette fête un moment magnifique pour les yeux et les oreilles.
Tout au long de la journée et de la soirée des groupes ont fredonné des chants marins.

Bravo Sète

Béatrix Kucera

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Nous venons d’arriver à Horta aux Açores après 20 jours de traversée. Les trois premiers jours ont été musclés avec des pointes à 35 nœuds au près serré dans une mer hachée. « L’amarinage » a été plutôt dur. Après quoi nous avons eu trois jours de pétole pour nous reposer. Le reste de la traversée s’est passé avec des vents portants n’excédant pas 25 nœuds. Bref une transat relativement cool.

Au 1^er JUIN 2009 pour les bateaux neufs, AU 1^er janvier 2012 pour tous les bateaux

MARQUE INTERNE

Obligatoire à partir du 01/01/2012 à promixité du poste de pilotage ou à l'intérieur du cock-pit   dimension minimale : hauteur 1cm -  épaisseur de trait 1 mm.

MARQUE EXTERNE

En cliquant sur le lien Météo Cap d'Agde du menu Navigation, vous accédez au bulletin météo affiché dans les capitaineries du Cap d'Agde.

En cliquant sur notre lien Infos Météo du menu Navigation, vous avez l'accès à diverses informations que nous avons sélectionnées.

Vous y trouverez des prévisions à 7 jours, le chargement d'un fichier grib, les informations du houlographe de Sète qui vous donnera des informations sur la houle locale ainsi que la température de l'eau de mer et si vous partez au large des infos météos pour le monde entier.

Bonne découverte pour ceux qui ne connaissent pas encore...

Une conférence de presse ayant pour objet d'informer les acteurs économiques sur le Développement Portuaire s’est tenue le mardi 27 avril 2010 sur la zone technique du Cap d’Agde.

Messieurs Sébastien FREY, Président de la SODEAL, Thierry BOUCHER , Directeur de la SODEAL , Gaby RUIZ et Eric OULIEU , Vice-présidents de la SODEAL sont venus animer cette manifestation.

Monsieur Sébastien FREY, Président de la Sodéal fit un discours de présentation globale du dossier en énumérant les différentes réalisations de la SODEAL depuis sa création et en présentant les diverses évolutions.

Comme nous vous l'avions annoncé dans l'article du 05 avril la création d'un nouveau port à sec est la grande innovation de l'année qui devrait dégorger un peu le port de nombreux bateaux très peu utilisés.

Au premier abord on peut être surpris mais cette orientation est une bonne chose à condition que la logistique de mise à disposition du bateau soit performante.

Pourquoi maintenir un bateau à flot alors qu'on l'utilise peu? Le bateau s'en portera que mieux, fini les problèmes d'osmose, l'entretien sera des plus réduit, ce qui est un énorme avantage et devrait séduire plus d'un plaisancier.

Monsieur Thierry Boucher fit une présentation plus technique que vous pouvez écouter en visualisant le vidéo ci dessus.

Puis le local des grutiers appelé "Jean-Baptiste Perrin", disparu en 2001 fut inauguré en présence de son épouse et de sa famille (Thierry et Teddy) .

Un apéritif termina cette conférence de presse.

Vous pouvez consulter le document explicatif qui nous a été communiqué en cliquant ici

Du nouveau sur le site avec la création d'une vidéothèque qui devrait s'enrichir dans les prochains mois.
Un bloc sur votre droite présentant de manière aléatoire une vidéo vous facilite son accès.
Nous devons ce développement à mon ami Jean-Pierre Barbary que je remercie pour son aide précieuse dans l'animation informatique du portail.
Bonne découverte
Lien direct

Philippe Revilliod
Responsable du site Infocapagde

Le 21 avril au soir, la vedette des douanes "DF 16 CERS" en veille sur le canal 16 entend une communication entre le "CROSSMED" et une personne en mer qui semble en difficulté.

Contact est pris avec le CROSS qui engage la vedette des douanes pour porter secours à l'individu qui vient d'abandonner son bateau , et se trouve dans sa survie en dérive à environ 12 nautiques dans le "sud est " du Cap d'agde.

Peu après les hélicoptères "EG"de la gendarmerie, et Dragon 66 (sécurité civile) décollent de Montpellier et Perpignan pour participer aux recherches.

40 minutes après le déclenchement de l'alerte, la DF 16 CERS a en visuel le radeau de survie, et l'hélicoptère "EG" fait un "vertical" afin de marquer la position.

En 5 minutes le naufragé est à bord de la vedette des douanes, il n'est pas blessé, mais stressé.

Réchauffé et réconforté, il n'est pas nécessaire de faire intervenir le "DRAGON 66" qui est sur place.

Sur "zone" les douaniers sentent une forte odeur de solvant, et "Dragon 66" détecte une nappe irrisée d'environ 300 mêtres de diamètre, ainsi qu'un bidon qui flotte entre deux eaux, bidon qui ne sera pas visible par la DF16.

La DF 16 récupère la "survie", "l'annexe" ainsi que quelques débris flottants.

La victime relate sa mésaventure: il était à bord de sa vedette de 12 mêtres environ, rentrait sur Sète à une vitesse de 23 noeuds lorsqu'il a percuté un objet flottant entre deux eaux : un des deux moteurs a stoppé.

Il a soulevé un panneau de cale, et a constaté que le sabot de sonde, ainsi que l'embase babord étaient arrachés causant une grosse voie d'eau.

Devant l'ampleur des dégâts, il décide de percuter sa survie, et prend place à bord de cette dernière, ne pouvant que regarder sa vedette sombrer rapidement.

Il avait heureusement noté sa position, et avait avec lui sa "VHF Marine", ce qui a bien aidé les secours (Pour information aucunes communications n'étaient possibles avec les téléphones portables, d'où l' intérêt d'avoir une VHF en bon état de marche).

Ramené par les douaniers, des amis sont venus le récuperer au port de Sète.

Remerciements à la Brigade des Garde-Cotes du Grau d'Agde pour ce compte rendu détaillé

Magnifique photo souvenir du voilier Capagathois "EDF Energies nouvelles" d'Augeix en rade marseillaise à la SNIM 2010. Il semblerait que Pascal Allilaire soit à la barre...

 La facilité d'emploi de cet équipement ne doit pas faire oublier que les cartes marines ont été réalisées sur des levés hydrographiques souvent anciens avec des moyens de positionnement d'une précision inférieure à celle du GPS.

Le GPS utilise le système géodésique mondial WGS 84.

Le point GPS obtenu reporté sur la carte sans précautions peut être distant du point réel.

Il faut savoir que depuis 2001, les nouvelles cartes du shom sont référencées au système WGS 84 et n'appellent donc pas de corrections.

Si vous naviguez avec des cartes plus anciennes, sachez que vous aurez une erreur de positionnement d'environ 150 m sur des cartes des cotes de France entre v1960 et 2001, plus encore si elles sont plus anciennes...

Méconnaissable l'ancien batiment des grutiers, c'est la première réflexion qu'on peut se faire, après cette rénovation assez spectaculaire.

Les ouvertures ont été transformées pour faire place à de très grandes baies vitrées qui améliorent la réception des plaisanciers : salle d'attente et hôtesse d'accueil sont maintenant à votre service.

Une bonne mesure, il n'est maintenant plus nécessaire d'aller chercher le bon de manutention à la capitainerie dans l'avant-port, tout se fait sur place, encaissement compris.

Plannifier sa manutention est toujours impérative auprès des grutiers que vous pouvez joindre au tél fixe 0467261079 ou sur le portable 0685451638.

A noter aussi que la fermeture du portillon d'accès derrière windward semble définitive pour raisons de sécurité.

Ca y est, le premier rendez-vous de l’année est déjà derrière nous. Belle épreuve que cette SNIM, et chapeau au comité de course qui nous a permis d’enchaîner de beaux parcours en rade de Marseille avec nos bateaux taillés pour le large.

Notre équipage termine donc cette épreuve à la deuxième place. Le dernier jour fut le plus venté et le spi lourd a eu chaud dans plus de 25 noeuds de Mistral... L’ensemble de l’équipage s’en est aperçu : se sont des conditions déjà "viriles" à bord d’un Class 40.

Les "ranges" (plages d’utilisation) des voiles sont confirmés, le bateau est performant au près, même face aux représentants de la toute dernière génération, il reste encore à travailler les trajectoires et les polaires au portant... C’est en progression, mais il n’y a pas de quoi s’endormir d’ici le Rhum !

Nany Ferreira

Le chantier du " Port à sec", d'une capacité de 184 bateaux à moteur, dans des racks d'une hauteur de 8 mètres, en bout du Parc Lano parking Auvergne numéro 27, de l'autre côté du chenal de Port Ambonne, avance de façon assez spectaculaire.

Rappel :

Une enquête publique a été prescrite, par arrêté n° A/2009-261 du 3/03/2009, du 23/03/2009 au 6/04/2009 pour le déclassement du domaine public routier communal d'une partie du parking d'Auvergne situé avenue des lavandiers au Cap d'Agde.

Ce déclassement s'inscrit dans l'extension du périmètre de la délégation de service public conclue entre la Commune et la S.O.D.E.A.L.

Le périmètre déclassé, d'une superficie de 8 936 m2, offre au concessionnaire l’opportunité d'offrir des places de port supplémentaires.

M. Le Commissaire-Enquêteur a rendu un avis favorable sur ce déclassement.

Après en avoir délibéré, le Conseil Municipal a décidé à la majorité des votants de déclasser du domaine public routier communal l’emprise du parking d’Auvergne susvisée.

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