Lundi 26 octobre 2009, vers 15h00 le CROSS Méditerranée reçoit un appel de détresse par téléphone portable.
Les trois occupants de nationalité italienne d'un yacht battant pavillon britannique, le FP Eye, signale que leur navire est en avarie totale électrique et n'a plus la possibilité de manoeuvrer.

Le FP Eye qui était en transit entre Monaco et Saint Tropez, se situe alors à 8 milles nautiques (environ 15 km) au sud des îles de Lérins.

Le CROSS-Med fait appareiller la vedette de la SNSM d'Antibes, Notre-Dame de la Garoupe, qui, une fois arrivée sur zone vers 17h00, constate que le yacht a commencé à sombrer et que ses trois occupants ont pris place dans une annexe.

Les trois ressortissants italiens sont alors pris en charge par la vedette de la SNSM pour être transportés vers le port d'Antibes.

Vers 17h30 un avis urgent aux navigateurs (AVURNAV) a été émis pour signaler la position du FP Eye qui n'a pas totalement coulé afin d'éviter tout sur-accident.

Mercredi 14 octobre vers 16h, le Cross med est alerté par un moyen nautique de la sécurité de Cannes qu'un catamaran hobby-cat vient de dessaler.

2 personnes sont à bord. Le moyen nautique se rend sur place et récupère une personne qui a réussi à remonter sur sa coque. La deuxième personne étant introuvable, le Crossmed dépêche aussitôt sur zone des moyens nautiques (une vedette de la gendarmerie de Cannes, deux vedettes de la SNSM et une vedette des pompiers) ainsi que l'hélicoptère Dauphin de service public de la Marine nationale.

Après le survol de l'hélicoptère, celui ci retrouve l'homme à la mer, et procède à un hélitreuillage. La personne est ramené au port de Cannes ou elle est prise en charge par une ambulance qui le transporte à l'hôpital de Cannes.
Les deux personnes sont saines et sauves.

Le mardi 13 octobre 2009, un exercice majeur de secours à naufragés victimes d'un sinistre maritime « NEPTUNE 09 » est organisé par le Préfet maritime de la méditerranée, le vice-amiral d'escadre Yann Tainguy, conjointement avec le Préfecture de l'Hérault M. Claude Balant.

L'exercice de secours à personnes victimes d'un sinistre maritime, se déroulera au large du Cap d'Agde. Il a pour thème essentiel le secours, l'évacuation par des moyens aéro-maritimes, et le débarquement à terre d'une centaine de passagers d'un navire de type vedettes à passager. Le scénario est basé sur un incendie qui se déclare dans les machines.

L'exercice est placé sous le sceau du réalisme. Seules les informations essentielles sont préalablement communiquées aux différents acteurs et l'animation en temps réel est confiée à une cellule de direction d'exercice mise en place au Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de la Méditerranée (Cross med). Cette dernière agit de façon autonome par rapport aux centres opérationnels de gestion de crise. Ne pouvant préjuger de l'évolution de la situation, les acteurs développent leur réactivité et leur capacité d'adaptation.

« NEPTUNE 09 » est un exercice inopiné, qui permet d'apprécier le degré de préparation et de réactivité des structures chargées des secours en mer et à terre et de tester les connaissances et l'explication des textes.

Ce matin, vers 09h00, le CROSS MED a été alerté qu'une vedette de 12 mètres, le Maga, coulait au large de Porquerolles. Trois personnes se trouvaient à bord, elles ont été immédiatement secourues par un plaisancier se trouvant à proximité.

La vedette est semi-immergée, un avis urgent aux navigateurs a été émis par le CROSS Med.

Le 17 septembre, vers 06h00, le navire de croisière Costa Atlantica, battant pavillon italien, alerte le CROSS Med qu'un de ces membres d'équipage est tombé à la mer à 50 nq (100 km) du Cap Béar, en limite de frontière espagnole.

Le Costa Atlantica met immédiatement son canot de sauvetage à la mer pour rechercher l'homme. Le CROSS Med dépêche sur zone l'hélicoptère Dauphin de la Marine nationale pour effectuer les recherches.

Vers 08h30, la Dauphin de service public de la marin nationale localise l'homme. Le médecin du Costa Atlantica constate le décès.

Bonne météo sur zone

Dans la matinée du mercredi 9 septembre, le CROSS MED reçoit un appel d'un plaisancier. Celui-ci se trouvant à 30 nautiques au large d'Ajaccio signale s'être blessé au bras à bord de son voilier Kim.

Le sous CROSS Corse dépêche sur zone l'hélicoptère super Puma de la base aérienne de Solenzara avec à son bord une équipe médicale.

Ayant une double fracture au bras, le plaisancier a été hélitreuillé et envoyé à l'hôpital d'Ajaccio .
La vedette SNSM d'Ajaccio est prévue de convoyer le voilier Kim.

Le mardi 21 juillet vers 21h30, le sous-CROSS Corse reçoit un appel de détresse de la part d'un pêcheur.
Il signale que sa vedette de 11 mètres subit une voie d'eau, il se trouve alors à 27 nautiques (49 km) au sud-ouest d'Ajaccio.
Vers 22h, le pêcheur se réfugie dans un canot de sauvetage tandis que sa vedette coule.
La frégate anti sous-marine Montcalm, au mouillage dans le Golfe de Valinco, appareille pour rallier la zone et place son hélicoptère Lynx en alerte.

Les fusées de détresse envoyées par le pêcheur sont vues par le ferry Jean Nicoli. Le ferry récupère le pêcheur vers 23 h et le ramène, en bonne santé, à Marseille.

Météo: vent sud-ouest, 3 noeuds ; mer 2

Ce matin, vers 11h00, une vedette de 7 mètres, le Don Juan I, s'est échouée en face de la plage des salins (Saint-Tropez). Deux personnes se trouvaient à bord. La 1ére personne a été prise en charge par la vedette de la SNSM de Saint-Tropez. La seconde personne, une femme de 50 ans, souffrait de douleur au niveau du dos.

Sous la coordination du CROSS Med, le Dauphin de service public de la Marine nationale a été dépêché sur zone. Il a procédé à l'hélitreuillage de la 2nde personne puis l'a évacuée vers l'hôpital de Gassin.

La vedette de 7 mètres a été déséchouée suite aux conditions météorologiques (vent 30 km/h) et échouée volontairement sur la plage des salins en attente de remorquage.

Aucune pollution n'a été constatée.

Lundi 29 juin 2009, le patrouilleur côtier de la gendarmerie maritime (PCG) la Jonquille a quitté le continent pour renforcer les moyens de l'action de l'Etat en mer en Corse. Le patrouilleur Jonquille est le seul patrouilleur de la gendarmerie maritime pour la Méditerranée. Ces missions sont des missions de police, de surveillance du littoral, de sécurité nautique ou encore de lutte contre la pollution.

Basé à Toulon, le patrouilleur côtier La Jonquille vient renforcer les moyens de l'action de l'Etat en mer pour la saison estivale en Corse. Cette mission s'inscrit dans la campagne de sécurité des loisirs nautiques ouverte par le Préfet maritime de la Méditerranée et la volonté de renforcer les moyens de l'action de l'Etat en mer en Corse.

Le patrouilleur côtier de gendarmerie Jonquille, issu d'une série de quatre (Géranium à Cherbourg - Violette en Guadeloupe - Jasmin à Tahiti) a été construit pour la Gendarmerie Maritime par les chantiers Guy Couach Plascoa de Cujan-Mestra. Mis en service le 19 novembre 1996, il a été affecté à la Réunion (Port des Galets) où il est arrivé le 16 juin 1997.

Une réorganisation opérationnelle des unités navigantes de la gendarmerie maritime a redéployé cette unité en Méditerranée depuis le 20 juin 2008.

Le samedi 27 juin, le yatch M/Y Pari a été déséchoué. Il est arrivé le même jour à 22h30 au port de Villefranche.
Samedi 30 mai, vers 04h30 du matin, le yacht M/Y Pari, 40 mètres de long battant pavillon maltais, s'était échoué à Saint jean Cap Ferrat (pointe Rompa talon).

Aussitôt alerté le CROSS Med avait dépêché sur zone l'hélicoptère Dauphin de service public de la Marine nationale, le remorqueur Triton de Nice, la vedette des pompiers Commandant Croizet pour évacuer les 8 personnes présentes sur le yacht, sécuriser la zone et évaluer les dégâts.

Le propriétaire et son assureur, en coordination avec la Préfecture maritime de la Méditerranée et la direction des affaires maritimes, avaient mis au point un plan d'enlèvement du Yacht.

Un barrage antipollution avait été mis en place avant le début des opérations de pompage du gasoil contenu dans les soutes du M/Y Pari.

Les opérations de pompage avaient commencé le mercredi 3 juin. Les opérations sous-marines d'obturation des brèches avaient commencé le 4 juin.

Le barrage et les opérations de pompage ont été réalisées par une société privée, tandis que la vedette de la gendarmerie de Beaulieu a assuré la sécurisation de la zone.

Lundi 22 juin, vers 18h00, un yacht anglais de 27 m, le Nine moon, s'est échoué au nord de l'île de Cavallo (Cala di Zeri). 9 passagers étaient présents à bord. Aussitôt alerté, le sous-CROSS Corse a envoyé en premier sur zone la vedette des douanes DF 12 qui a porté assistance et secours aux passagers.

Parmi les passagers, le décès d'un homme d'une soixantaine d'année est à déplorer.
Une femme blessée au visage a été évacuée par moyen nautique vers l'hôpital de Bonifacio. Trois autres personnes en état de choc ont été évacuées.

Le navire d'assistance privé TEA a mis en oeuvre, à bord du yacht, des moto-pompes qui ont permis de le déséchouer. Le yacht est actuellement remorqué par le canot tous temps Commandant l'herminier vers un port pour le mettre en sécurité.

Une enquête de gendarmerie maritime est actuellement en cours pour déterminer les causes de l'échouement.

Les conditions météorologiques trés dégradées en Corse (vent Force 7-8, système orageux) ont occasionné de nombres sauvetages de plaisanciers en difficultés dans la nuit de samedi à Dimanche.

Résumé de ces sauvetages :

1. Vers 22h00, un plongeur italien est porté disparu dans le golf Peru. Il sera retrouvé, sain et sauf par l'hélicoptère de la sécurité civile d'Ajaccio à 23h30.

2. Vers 4h00 du matin, deux voiliers le Porquis, 13 passagers, et le Tiramisu, 2 passagers, sont échoués dans le golf de saint Florent. les conditions météo et le relief rocheux rendent difficiles le sauvetage. La vedette de la SNSM de Saint-Florent se positionne au plus prés pendant qu'une embarcation légère des pompiers effectue des aller-retours entre les 2 voiliers et récupèrent l'ensemble des passagers. Pour cette intervention délicate, le plan rouge a été déclenchée mobilisant plus d'une vingtaine de pompiers.

3. Vers 5h00 du matin, un voilier le Nuage s'est échoué sur la plage de Calvi avec deux passagers. Les deux passagers sont sains et saufs.

4. Vers 5h00 du matin, à 14 nautiques (28 km) de Solenzara, un voilier de 12 mètres l'Isabelle avec 6 passagers a alerté le sous-Cross Corse qu'il avait une voie d'eau doublée d'une avarie moteur. Le sous-Cross Corse dépêche la vedette de la SNSM de Solenzara. Elle prend en remorque le voilier qui est mis à l'abri au port de Solenzara.

météo : vent force 7-8, mer 5, système orageux

Jeudi 18 juin dans la soirée, une pollution par hydrocarbures a été détectée par le sémaphore de Sagro au nord de Bastia. Cette pollution est une nappe éparse de 4km de long et de 500 m de large.

Vendredi 19 juin matin, La Préfecture maritime a dépêché sur zone l'avion Polmar de la douane qui a permis de confirmer et de repositionner la pollution.

Depuis la fin de matinée, le bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD) « Carangue » procède méthodiquement à un brassage mécanique pour aider à la dispersion naturelle.

Mardi 16 juin dans l'après midi, le sous- CROSS Corse est alerté qu'une vedette de 10 m "L'Elisa" se trouvant au nord de Bastia a pris feu.

Les deux personnes présentes à bord ont d'abord été évacuées par un plaisancier. la vedette de la SNSM de Bastia dépêché sur zone constate à son arrivée que la vedette a coulé.

Aucune trace de pollution n'est constaté. Les 2 occupants ont été ramenés sain et sauf à Bastia.

Samedi 13 juin vers 11h 30, le CROSS MED reçoit un appel suite à un accident de jet ski près des "Deux Frères" entre la Seyne sur mer et Saint Mandrier.

Une jeune femme d'une vingtaine d'années est blessée au dos suite à une chute due à une vague. Elle est évacuée par le dauphin SP de la Marine Nationale et amenée à l'hôpital d'instruction des armées de St Anne.
MTO : mer 2 - vent 7 à 10 nds