La redaction d'infocapagde reçoit énormément d'appels et de courriers des plaisanciers qui réagissent à la forte augmentation des prix annoncée par Monsieur Hugonnet le Pdg de la Sodeal le 18 janvier dernier au CLUPP.

C'est un gros coup dur pour la plaisance agathoise. La Sodeal dont la direction a été confiée étrangement par Monsieur le Maire à un élu dont le métier est d'être marchand de vins abuse et ce n'est pas l'organisation de Vino-Cap sur les quais qui va les calmer.

Les plaisanciers agathois, principalement des retraités, n'ont pas une revalorisation des retraites de 12%.

Voici pour illustrer cet article le cri d'alarme d'un plaisancier

Monsieur Dubois vient d'adresser un mèl aux Conseillers portuaires, représentants les plaisanciers dans lequel il informe que suite à une erreur matérielle, il nous prie de trouver ci-joint la dernière version de l'avenant n°1 au Contrat de Concession de Service Public pour la gestion et l'exploitation des ports et du centre nautique de la ville d'Agde.

Conformément aux engagements pris au CLUPP du 18 janvier 2023, vous trouverez le document en cliquant ici

Si vous maitrisez l'analyse financière, n'hésitez pas à contacter la rédaction d'infocapagde qui transmettra.

redaction@infocapagde.com

Vous trouverez en cliquant sur ce lien le dossier qui a été transmis aux Conseillers Portuaires pour la réunion du 14 février 2022.
Dans ce dossier, l'avenant N°1 au Contrat de service public indique:

Au regard de l'étude comparative des prix de place de port publiée le 12 janvier 2023, la place sera 20% plus chère que dans les ports voisins !

Nous vous invitons à contacter vos représentants au Conseil portuaire pour exprimer votre réaction.

Pour faciliter les choses, vous pouvez contacter la redaction d'infocapagde qui transmettra.

Contact

La gestion des ports maritimes, fussent-ils de plaisance, est , avant tout, une mission régalienne.
Le législateur l’a voulu ainsi en constituant un « CODE DES TRANSPORTS » et ce, pour de multiples raisons dont les principales sont les contrôles de police et de douanes à ces entrées par la mer sur le territoire national et, bien entendu, les 
ports de plaisance en font partie.

Il s’ensuit un certain nombre de lois et décrets qu’il est impératif de respecter, d’autant plus que l’essentiel de ce code des transports a été conforté par la « DIRECTIVE 2014/23/UE » du Parlement Européen du 26 février 2014.

Rappelons quelques règles élémentaires :

• Non-aliénation du domaine public portuaire ( privatisation partielle du plan d’eau),
• Sous-location de places de port strictement interdite,
• Contrat annuel nominatif pour location de poste d’amarrage,
• Obligation pour le concessionnaire de connaître, à tout moment, le nom des propriétaires de navires ainsi que les droits de navigabilité et assurances des navires,
• Egalité de traitement des usagers du port,
• Encadrement de la tarification portuaire,
• Obligation de consulter annuellement un CLUPP et des conseils portuaires au sujet de la gestion du port,
• et, bien évidemment, le gestionnaire du port est le premier partenaire de la Gendarmerie Maritime et du Service des Douanes pour faciliter le contrôle des navires et de leurs occupants.

C’est la raison pour laquelle, en général, le gestionnaire d’un port de plaisance est souvent une Régie Municipale, parfaitement habilitée à exercer une mission régalienne, sous l’autorité directe du Maire.

Compte tenu de ces premières remarques relativement simples ( on pourrait pousser l’analyse, à la fois, sur le plan réglementaire, contractuel et budgétaire),  il serait vivement souhaitable de séparer les activités régaliennes des activités commerciales et touristiques qui n’obéissent pas aux mêmes règles de gestion comme le centre nautique, l'organisation de manifestations comme vinoCap ou Salon Nautique, de feux d'artifice, de travaux d'aménagement au profit d'intérêts privés etc...

L'annonce par le MidiLibre d'une augmentation injustifiée du prix de la place de port de 12% a créé un fort mécontentement auprès des plaisanciers, membres du CLUPP.

Après les diverses présentations habituelles, Monsieur le Maire est intervenu pour insister sur une orientation importante qui consiste à devenir un port connecté où chaque plaisancier paiera sa consommation personnelle d'eau et d'électricité, ce qui est selon lui une démarche plus juste.

Une facturation éventuellement supplémentaire est-elle prévue ?

Les réponses apportées n'ont pas été très claires, puis Monsieur le Maire a quitté la salle en laissant la parole à Monsieur Hugonnet, Pdg de la SODEAL.

Monsieur Hugonnet, interrogé à plusieurs reprises par des plaisanciers, a fini par confirmer qu'il avait décidé une hausse des tarifs portuaires de 12%, "pour permettre à la Sodeal de fonctionner", alors que l'application de la formule de révision contractuelle aurait conduit à une augmentation de 5,4% au maximum.

Pour se justifier, il a dit que certains plaisanciers se conduisaient mal, certains louent leur bateau etc...

Cela n'a pas convaincu les plaisanciers présents surtout dans un contexte où il n'y a pas eu la communication du budget du port comme le prévoit la législation.

Pourquoi le prix de place de port va être 20% supérieure à celui pratiqué au Grau du Roi ou La Grande Motte?

Plusieurs plaisanciers sont intervenus pour indiquer qu'ils n'avaient pas à financer des dépenses annexes à la gestion du port, certains ont même réclamé le retour en régie comme à l'origine du Cap.

A cela on peut compléter que la chambre régionale des comptes a relevé dans le passé et à plusieurs reprises ce problème de gestion non réglementaire.

Des élections en présentiel ne permettant pas le vote de tous les membres du CLUPP ont été organisées.

Ont été élus Conseiller Portuaire représentant le CLUPP :

• Monsieur USNARSKI
• Monsieur REVILLIOD
• Monsieur GUERDER

Nous attendons la communication du représentant des associations et du représentant des professionnels désignés par le Maire.

Compte tenu de la pression financière subie par les plaisanciers, il sera intéressant de connaître le positionnement des professionnels. Un manque à gagner pointe à l'horizon.

Nota: le créateur du site infocapagde, Philippe Revilliod, remercie les plaisanciers présents à cette réunion qui ont voté en sa faveur

Le CDPCA nous informe que dans le port de Bandol les élections des conseillers portuaires issus du CLUPP sont organisées en respectant les principes fondamentaux de la démocratie.

Ce port n'est pas le seul port qui respecte les usagers plaisanciers.

Pour en savoir plus port de Bandol

Nota : le prix de la place au Cap d'Agde a été actualisé par application du +5,4% (lettre Hugonnet)

Dans un climat de crise économique national, la lettre du Président de la Sodeal annonçant une augmentation minimum de 5,4% du prix de location de la place de port suscite de l'inquiétude chez les plaisanciers de la station qui sont principalement des retraités au pouvoir d'achat limité.

A la veille d'une réunion du Comité Local des Usagers des Ports du Cap d'Agde, il nous a semblé utile de porter à votre connaissance un état comparatif du prix de la place de port à l'année avec Port Camargue et le port voisin de la Grande Motte.

A l'origine de la création de nos ports, pour mémoire, plan d'aménagement Racine, tous les ports avaient des grilles tarifaires comparables et étaient gérés en régie municipale.

Notre étude nous a permis de constater qu'aucun port en gestion autonome appliquait une redevance environnementale.

L'absence de communication de la gestion des ports au CLUPP et au Conseil Portuaire depuis des années, comme l'a relevé à plusieurs reprises la chambre régionale des comptes ne permet pas de savoir si l'état taxe notre port de manière spécifique.

En effet, la base d’imposition d’une redevance environnementale est constituée par un produit estimé polluant ou une ressource naturelle, ce n’est pas le cas en l’espèce à priori, ce qui nous interpelle sur la destination finale de cette manne financière.

De gros efforts de gestion doivent être entrepris afin d’atteindre des objectifs réalistes qui permettent l'attractivité de nos ports, pas certain que les élus aient pris conscience de la réalité de la situation économique actuelle.

Mise à jour le 20 janvier 2023 ajout tableau comparatif 2011

Depuis des années infocapagde essaie de vous informer sur la vie de nos ports et la pratique de la plaisance dans nos ports et notre région. Nos développements cartographiques sont devenus des références qui sont appréciées au delà de notre périmètre local.

Il manquait une rubrique sur la conduite à tenir au commande de votre unité qu'elle soit à moteur ou à voile.
De manière ludique, nous avons réalisé une page qui vous permettra de réviser les connaissances que vous avez en matière de réglementation pour prévenir les abordages.
Venez la découvrir en cliquant sur ce lien

L'application "positionner son bateau sur la carte en deux clics" est unique sur le net. Très facile à utiliser, elle est bien commode pour indiquer à ses amis où se trouve votre bateau dans le port.

Très ludique, elle est cependant réservée aux membres inscrits en raison des contraintes de l'enregistrement des données qui sont nécessaires à son fonctionnement.

En croisière, elle est également bien pratique car elle permet de suivre le positionnement géographique du bateau, ce qui permet à des plaisanciers amis de vous rejoindre dans une crique ou un port. Une seule contrainte : disposer d'une connexion internet ce qui est toujours le cas en navigation côtière.

Un plus également, c'est l'adaptation automatique du site quelque soit le support. Le site s'adapte à la consultation sur un téléphone portable, une tablette ou un ordinateur. C'est un  point fort de nos derniers développements.

Si nos travaux qui sont réalisés complétement bénévolement vous plaisent, dites le à vos amis, à vos voisins de ponton...

A Béziers, il existe une caverne d'ali baba pour les moteurs de bateaux, c'est le "Hangar Marin" situé 14 quai port notre dame.

C'est une entreprise atypique dans le nautisme en Languedoc Roussillon. En effet le materiel nautique neuf est bien souvent onéreux , au Hangar Marin des pièces d'occasion vous sont proposées à moindre coût, vous pouvez acheter et même déposer votre materiel.

Vous êtes professionel ou particulier, venez rencontrer Xavier qui aura sans doute des solutions à vous proposer à des tarifs très attractifs.

Contact : 06.19.57.27.85

C'est parceque nous serons impactés par l’installation d’éoliennes flottantes en Méditerranée que nous vous proposons d'exprimer votre avis en participant à notre sondage dans le bloc sur votre gauche du site ou sur ce lien

A terme, il y a une volonté d'implanter deux parcs d'une cinquantaine d'éoliennes en méditerranée, l'implantation dans le Golfe de Lion est la cible des pouvoirs publics.

Quid du partage des lieux avec la navigation commerciale, les plaisanciers, les pêcheurs ? 

Quel impact sur l'environnement et la faune dans un contexte où la Méditerranée est une mer fragile ?

Faut-il céder au chantage du bilan carbone alors que la France est à la 58 ème place dans la liste des pays pollueurs par émissions de dioxyde de carbone par habitant ?

Mais quelle mouche a piqué nos parlementaires pour voter un texte pareil ?

Pour un port comme le nôtre, le port doit réserver 30 places pour des bateaux électriques qui ne sont pas proposés pour le moment à la vente.

Qui va financer cette utopie ? Un plan de financement des pouvoirs publics est-il prévu, on peut en douter...

Enfin, cerise sur le gateau ce texte a été voté le 24 décembre 2019, sans doute tard dans la nuit  de Noël.

Pour information le protype de pilotine à Sète dispose d'une autonomie d'1 heure 30, nous ne sommes pas prêt de faire du ski nautique derrière un canot électrique.

Depuis quelques semaines, l'actualité internationale a enflammé le prix des carburants, ce ne sera pas sans conséquence pour le budget du petit plaisancier déjà bien mal traité fiscalement si on le compare à celui du propriétaire d'un camping-car.

Le camping maritime est bien mal traité dans notre pays, sa pratique est assimilée abusivement à un signe extérieur de richesse dans un contexte où la grande plaisance échappe à la fiscalité...

A l'heure de reprendre la mer, comment va réagir le plaisancier que nous sommes face à une telle augmentation ?

Les petits bateaux à moteur de moins de 7 ou 8 m avec des petites motorisations sont nombreux sur nos côtes,c'est la plus importante catégorie de bateaux de plaisance.

Comment faire quand le budget carburant que l'on dépensait l'été dernier va exploser, comment vont réagir les nombreux plaisanciers qui sortent à la journée pour aller pêcher trois poissons ou relever deux casiers, continuerons-nous de les voir naviguer ?

Comment vont réagir les gestionnaires de port, vont-ils continuer à augmenter le prix de location de la place de port ?

L'avenir de la plaisance est bien sombre dans un tel environnement...

Comme il a vécu, Gérard Hoch s'en est allé dans la discrétion en début d'année 2022, après avoir lutté contre une longue maladie qui a fini par l'emporter.
Nous garderons le souvenir d'un homme humble, passionné par la mer et les bateaux, fidèle en amitié. Depuis de nombreuses années, il vivait sur son voilier "ATAX 5" et venait souvent donner un coup de main sur la zone technique.
Sa famille était composée, d'Alain, Raphaël, Fred et du petit noyau de plaisanciers fidèles au chantier Windward.
Ses cendres ont été dispersées en mer conformément à ses dernières volontés.
La voilure de son bateau a disparu à l'horizon, adieu l'ami.

Philippe Revilliod

Les drapeaux qui indiquent aux baigneurs s'ils peuvent se jeter à l'eau en toute sécurité vont évoluer sur les plages.

• Drapeau vert : baignade surveillée sans danger apparent
• Drapeau jaune : baignade surveillée avec danger limité ou marqué
• Drapeau rouge : baignade interdite
• Drapeau rouge et jaune : zone de baignade surveillée pendant les horaires d'ouverture du poste de secours
• Drapeau orange : conditions défavorables de vent pour certains équipements nautiques
• Drapeau violet : pollution ou présence d'espèces aquatiques dangereuses, zone marine et sous-marine protégées
• Drapeau à damier noir et blanc : zone de pratiques aquatique et nautique, où la baignade n'est pas interdite mais aux risques et périls des baigneurs

L'Europe sévit et complique une fois de plus les choses...

Un public nombreux, un grand choix de bateaux, des animations, de la musique, de la gastronomie et une météo de rêve, tous les facteurs étaient réunis pour que la fête soit belle et ce fut le cas. Pari réussi pour Jean-Luc Glad le président du salon et tous les organisateurs et partenaires de cette grand fête annuelle de la Plaisance qui marque le début de la saison touristique dans le port gardois.

Dans un contexte plus difficile en raison de la crise sanitaire et de la situation internationale qui impacte le secteur du nautisme comme celui de l’automobile, ce salon a offert un très beau choix de bateau pour tous les types de navigation et dans une large fourchette de prix. Dès les deux premiers jours, on a vu se multiplier les panneaux « vendu » ou « sous compromis ».

Dans les plus petits prix coté voiliers les valeurs sures de chez Jeanneau des grandes années du développement de la Plaisance ont vite trouvé acquéreur : Aquila de 1980 à 10 000€, Sangria de 1976 à 7500€, Poker de 1976 à 6500€, First 30E de 1982 à 20 000€, Neptune 99 de 1978 à 25 000€. Mais aussi de plus grosses unités des grands constructeurs comme le Sun Odyssey 410, Bavaria 70, Sun Odyssey 24,2 de 2001 à 215 000€, Dufour 325 de 2008 à 69500€, Oceanis 40 de 2010 à 125 000€, Coté bateaux à moteur de nombreuses ventes également parmi lesquelles un Flyer 7,7 de 2016 à 58 000€, Princess 42 de 2005 à 140 000€, Trawler 44 de 2016 à 419 000€ et bien d’autres.

Du choix donc pour les navigateurs à la recherche du bateau idéal en fonction de leur budget et de leur programme de navigation, mais aussi de multiples conférences et animations qui ont fait le bonheur des nombreux visiteurs. La rencontre avec le navigateur et ingénieur Yves Parlier, parrain du salon 2022 a été un des temps forts de cette 28e édition, mais aussi les projections du films de l’expédition vers les volcans de Méditerranée et celui du navigateur
Kito de Pavant, la sensibilisation à la protection de l’environnement marin avec le Seaquarium du Grau-du-Roi, la percussion d’un radeau de survie sur le plan d’eau et les visites des marinas à bord de la navette électrique.

Au lendemain de ce grand retour des Nautiques après deux années d’interruption, le Président Jean-Luc Glad se réjouit de cette belle réussite « C’était un pari pour les professionnels du nautisme de relancer l’événement après deux ans d’interruption. Malgré la conjoncture on a su attirer un grand nombre d’exposants et le public était au rendez-vous. Pour preuve il était difficile de trouver une table dans les restaurants à l’heure du déjeuner. Les exposants les partenaires et tous les commerçants ont été très satisfaits de cette reprise des Nautiques »

Le plus grand salon du bateau neuf et d’occasion de Méditerranée a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses. A Port-Camargue on pense déjà à la 29e édition en 2023 !

©FFVoile-E. Bellande

Le Cap d’Agde accueille pour la première fois sur son stade nautique une étape de kiteboard de l’ENGIE KITE TOUR, inscrite au calendrier de la Fédération Française de Voile, du vendredi 15 au dimanche 17 avril 2022. 
Cette compétition de pure glisse sportive et très visuelle prouve à nouveau que, fort du label France Station Nautique***, le Cap d’Agde est toujours à la pointe des tendances en accueillant une nouveauté sur sa palette d’événements nautiques, et que le spot est idéal pour la pratique des sports de glisse.
Grâce à son expérience solide et sa capacité d’adaptation en matière d’organisation de nombreuses régates fédérales, la SODEAL avec son Centre Nautique bénéficie à nouveau de toute la confiance de la FFVoile pour piloter cette nouvelle épreuve.

L’Engie Kite Tour 2022

Créée en 2011 par Engie, la FFVoile a rejoint l’organisation de cette compétition en 2019. L’Engie Kite Tour est un circuit de référence pour tous les passionnés de kiteboard, un rendez-vous incontournable où se côtoient sportifs de haut niveau et amateurs. L’un des objectifs est d’ailleurs d’inciter les kiteboarders en pratique libre à découvrir la compétition et rencontrer d’autres pratiquants au sein d’un club.

Le Cap d'Agde, capitale du kiteboard pendant 3 jours

Comprenant au total 4 étapes – 2 en Méditerranée, 2 en Atlantique – Le Cap d’Agde a l’honneur d’ouvrir le show et la compétition.
Cet événement se veut convivial et interactif, c’est pourquoi les amateurs locaux pourront ainsi défier, sur les mêmes lignes de départ, certains des meilleurs kiteboarders français dont les membres de l’équipe de France et donc les futurs représentants aux prochains JO ! et les ambassadeurs de l’Engie Kite Tour : Théo de Ramecourt, Axel Mazella, Nicolas Parlier, Benoît Gomez, Alex Caizergues, Christ Ballois, Alexia Fancelli, Poema Newland et Lauriane Nolot.

Le plan d’eau du Cap d’Agde sera donc très fréquenté, le week-end pascal et les riders ne manqueront pas d’apprécier le spot réputé de la plage Richelieu pour donner toute la mesure de leur talent.

Selon la météo et surtout le vent planches et kites adopteront les équipements en conséquence. Par exemple, en cas de vent faible, de grandes planches sortiront de grandes voiles, logique pour capter un maximum de souffle. 

Par contre, si Eole se fait un minimum complice, le public peut se préparer à un magnifique spectacle, dynamique à souhait… En effet, on assiste depuis quelques années à une véritable (r)évolution technologique depuis l’apparition de foils sur les planches jusqu’à celle de nouvelles disciplines de glisse telles que le wingfoil qui fait son entrée dans l’Engie Kite Tour cette année pour la première fois.

Le public sera aux premières loges tout au long du week-end, car tous les départs et arrivées se feront du bord de la plage Richelieu et le cœur de cet événement se trouvera au point « O’Spot » du Centre Nautique, situé directement sur la plage.

Parallèlement à la compétition, le public pourra également s’initier gratuitement au maniement d’aile de kite, samedi 16 avril de 14h à 18h et dimanche 17 avril de 14h à 16h. Et pour ceux qui ne comptent pas s’arrêter à la simple initiation, ils pourront poursuivre leur apprentissage au Centre Nautique qui les encadrera pour cette nouvelle saison dans une structure adaptée aux sports de glisse, en toute sécurité.

Enfin, samedi 16 avril à 10h, plage Richelieu, Engie organise une collecte de déchets avec la Fondation de la Mer. Afin de protéger tous ensemble nos terrains de jeu, venez nombreux !

Les 4 supports de l’Engie Kite Tour

 Les concurrents auront le choix entre 4 supports pour franchir la ligne de départ, dont le tout nouveau wingfoil :

• Le kitefoil est un dérivé du kite-surf avec ajout d’un foil qui permet à la planche de se déplacer en étant surélevée par rapport à la surface de l'eau. Autrement dit, les foils sont des ailes qui permettent d'obtenir une plus grande vitesse de déplacement. Cette pratique a fait son entrée en Europe il y a une dizaine d’années et optimise les sensations de glisse et de vitesse par rapport au kitesurf classique.
• La planche directionnelle, qui ressemble à un surf, est un modèle destiné au wave riding (surf sur les vagues), avec ou sans straps (sangles). Sa caractéristique est d’avoir une forme asymétrique, avec des aillerons à l’arrière.
• La planche Twin-Tip (TT) est quant à elle symétrique entre l’avant et l’arrière. C’est le modèle le plus courant, toutes disciplines et tous niveaux confondus.
• Le wingfoil (ou wing surf), est une toute nouvelle discipline apparue en 2019. La wing est une aile que l’on tient via un wishbone ou des poignées, sécurisée par un leash (laisse).

4 classements seront établis à l’issue des courses en speed crossing dans chaque catégorie d’âge :

• Jeunes (moins de 18 ans)
• Senior (moins de 35 ans)
• Master (35 ans et plus)

Après deux années d’interruption pour raisons sanitaires, les organisateurs des Nautiques de Port-Camargue, le plus grand salon du bateau neuf et d’occasion de Méditerranée préparent activement la 28e édition qui se déroulera comme toujours durant le grand week-end de Pâques du 15 au 18 avril. C’est avec bonheur que l’on va à nouveau hisser les grands pavois pour cette grande fête de la plaisance qui attire tous les ans quelque 45 000 visiteurs dans le port gardois.

Les Nautiques c’est d’abord un immense choix de bateaux, 450 environ, exposés à terre et à flot par des professionnels et des particuliers sur une zone de 25 000m² et plus de 1200m de pontons. 250 exposants représentant tous les secteurs du nautisme sont également répartis dans quatre villages de tentes.
Voile légère, sports nautiques, voiliers habitables, hors-bord, pêche promenade, yachts à moteur, le choix est immense et la gamme de prix très large.

Mais les Nautiques c’est aussi de nombreuses animations et initiations pour le grand public avec les diverses associations, l’école de mer, et de multiples interviews et conférences dans le cadre des Universités de la Plaisance au micro de Thierry Lefranc sur le podium au coeur du salon. Un lieu de rencontres et d’échanges entre passionnés de navigation où les thèmes les plus variés seront abordés (grande croisière, sécurité, équipements, confort à bord, entretien
du bateau) et bien d’autres.

Yves Parlier parrain du salon 2022

Cette 28e édition aura un parrain prestigieux en la personne du navigateur Yves Parlier. Ce skipper de renom a inscrit à son palmarès des victoires dans de nombreuses courses et notamment la Transat Jacques Vabres, la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Route du café, la Course de l’Europe en équipage et a participé à trois Vendée Globle dont le dernier en 2000 qu’il termina courageusement malgré un démâtage et baptisé depuis « l’extra-terrestre ».
Navigateur mais aussi ingénieur, il a conçu un mode original de traction des navires avec une voile de Kite-surf, une astucieuse technique visant à réduire l’impact carbone du trafic maritime.

Au cours de deux conférences, il fera partager au public sa passion pour la course au large et présentera son invention innovante pour une navigation plus écologique.

Le salon 2022 accordera également une place importante à l’écologie marine avec le Seaquarium du Grau du Roi et l’Institut Marin qui présenteront leurs actions pour une Plaisance Eco-responsable.

Deux films seront également proposés par l’Institut Marin : L’aventure ceinture de feu en Méditerranée sur la mission de septembre dernier de Port-Camargue aux volcans Stromboli, Vulcano et Etna. La deuxième projection Au-delà de l’horizon sera consacrée à un documentaire sur le navigateur graulen Kito de Pavant.

En collaboration avec la régie du port, la mairie du Grau-du-Roi Port-Camargue et tous les partenaires privés et institutionnels, les professionnels du nautisme et leur président Jean-Luc Glad, organisateurs de l’événement, promettent une édition 2022 particulièrement animée et festive pour reprendre enfin le large vers un horizon plus lumineux.
Rendez-vous donc à Port-Camargue durant le grand week-end pascal.

Le salon sera ouvert tous les jours de 10h à 19h. Entrée, navettes et parkings comme toujours entièrement gratuits !

Avant d'entrer dans un port, il est conseillé de consulter la carte qui vous permet d'identifier les divers dangers. Durant plus de 10 années le site Infocapagde a été un des partenaires de Navionics, des cartes que nous vous recommandons d'acquérir pour vos navigations.
La carte ci dessus est une capture d'écran qui nous vous invitons à consulter.