Le Groupe Beneteau ferme son usine américaine et prépare la cession de trois marques historiques. C’est la plaisance abordable qui disparait aux USA.

En France, pendant dix ans, les ports ont surfé sur une demande forte et ont augmenté les tarifs sans justification économique solide.
Les plaisanciers ont absorbé des hausses de 20 à 40 % dans certains ports, sans amélioration du service.

Ce modèle ne pouvait pas tenir, il reposait sur une clientèle captive… jusqu’au moment où elle ne peut plus suivre.

L’augmentation de la taxe sur les moteurs thermiques touche uniquement la plaisance populaire, pas les grandes unités.
Empêcher un plaisancier de louer ponctuellement son bateau pour amortir ses coûts, c’est la dernière bouée de sauvetage économique qu'on enlève aux propriétaires modestes.

Les ports qui ont vécu sur la rente vont découvrir la réalité : un port vide coûte plus cher qu’un port plein !

il n’est absolument pas certain que les pouvoirs publics aient compris le processus engagé.
Tout indique qu’ils sont en train de passer à côté d’un basculement structurel, en croyant qu’il s’agit d’un simple ajustement conjoncturel.

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