Fin 2022, la SODEAL commandait un rapport d’expertise au cabinet EGIS pour évaluer l’état du port d’Agde. Ce document, pourtant cité dans le rapport de la Chambre Régionale des Comptes en 2023, n’a jamais été communiqué aux élus ni au Conseil portuaire.

Ce silence a pris fin en novembre 2025, lorsque le rapport nous a été transmis par une élue, Fabienne Varesano. Les plaisanciers disposent enfin d’informations précises sur l’état réel du port.

Alors que le prix des places au port d’Agde serait en moyenne 20 % plus élevé que dans des ports comparables comme La Grande-Motte ou Port Camargue, une question essentielle se pose : comment ces recettes ont-elles été utilisées ?

Au regard des niveaux de tarifs pratiqués, des volumes d’amarrage et des investissements réellement visibles sur le terrain, plusieurs observateurs estiment que les écarts financiers cumulés sur la durée de la délégation pourraient représenter entre 20 et 25 millions d’euros.

Ce chiffre ne constitue pas une accusation, mais une estimation basée sur la comparaison entre les recettes perçues et l’état des infrastructures décrit dans le rapport EGIS tenu secret depuis 2022.

Cela conduit à une question incontournable :
Où est passé l’argent que la SODEAL a géré pendant toutes les années où la commune lui avait confié le port ?

Un audit complet et indépendant de la chambre régionale des comptes sur le SPIC mis en place au 1 juin 2025 serait aujourd’hui indispensable pour éclaircir la situation et répondre aux interrogations légitimes des plaisanciers, qui ont payé leurs places plus cher qu’ailleurs sans en retrouver la contrepartie dans la qualité du port.