Samedi 10 mai à 09h25, la SNS 211 fut mise en alerte pour une vedette de 6,50 mètres échouée sur la pointe du diamant de Brescou avec une personne à bord.
Dans un premier temps,deux équipiers sont partis en semi-rigide sur le requérant afin d'évaluer les dégâts et ont mis en sécurité le plaisancier sur la SNS 211.
La voie d'eau est importante (étrave et quille déchirée et arbre d'hélice endommagé).
La remorque fut ensuite mise en place sur la vedette sans trop de difficulté.
Direction le port du cap d'agde,ou les services de la capitainerie attendaient pour compléter le dispositif d'assèchement par une moto-pompe supplémentaire en prenant en charge le remorquage au port.
Une fois de plus, ce fut une parfaite coordination entre les services de la capitainerie et la SNS 211, qui a permis au plaisancier d'être secouru et au bateau de ne pas sombrer.
Aucun blessé n'est a déplorer et le moteur du bateau n'a pas pris l'eau.
Publié le : Lundi 12 mai 2014
La SNS 242 a quitté ce matin le Cap d'Agde pour rejoindre sa prochaine affectation sur l'atlantique.
Publié le : Jeudi 19 décembre 2013
L'ensemble des bénévoles de la SNSM agathoise a profité du salon nautique pour présenter aux plaisanciers la nouvelle vedette d'intervention fraichement livrée.
Cette nouvelle vedette est dotée d'une importante motorisation, deux moteurs de 420 chevaux assurant des performances supérieures à celles de la SNS 242 Honoré d’Estienne d’Orves.
Baptisée Terrisse, cet équipement porte le nom d'un marin agathois né en 1598 et mort en 1673, qui fut corsaire du roi sous Louis XIII et Louis XIV.
En 1659, à l'âge de 61 ans, Claude Terrisse se retira dans sa ville natale, où il occupa plusieurs fois la fonction de premier consul. A sa mort, il affecta ses biens à perpétuité à une Charité, fondation destinée à apporter des secours aux pauvres de la ville.
La commune d'Agde a érigé en 1874 sur la promenade entourant la vieille ville (actuelle rue du 4 septembre) un buste en l'honneur de Claude Terrisse, œuvre du sculpteur Auguste Baussan.
Son nom a été donné à la rue de sa maison natale dans la ville d'Agde, à une place de la station du Cap d'Agde et maintenant la vedette de la SNSM porte son nom.
Publié le : Mardi 05 novembre 2013
On en parlait dans les allées du dernier salon nautique, c'est maintenant officiel, Michel Mathieu Daude a été désigné comme Président de la station SNSM des ports du Cap d'Agde.
Michel Mathieu Daude qui tient l'hôtel Capao au Cap d'Agde est un homme très apprécié dans le milieu nautique.
Nous lui adressons nos sincères félicitations et lui transmettons tous nos voeux de réussite.
Publié le : Samedi 16 mars 2013
La journée a commencé à 12h30 avec le dernier bain de l'année au village naturiste.
L'équipage d'astreinte se rend avec la vedette au large de la plage de port Ambonne pour assiter à la baignade du reste de l'équipe dans l'eau à 8°c avec plus de 400 courageux dont certains trés légerement vétus. Un grand merci aux génereux donataires de cette manifestation au profit de la croix rouge et de la SNSM..
Juste le temps de se rincer et prendre un vin chaud; ALERTE du CROSSMED à13h51 pour "homme à la mer" l'équipage se rend à la vedette et appareille pour recherche d'un passager du ferry TANGER -SETE tombé à la mer.Nosrecherches sont définies sur une zone dans les 43.04 N-3.41E43.17N-3.42E.
Le canot SNS 62 de Séte et les moyens aériens de la Marine Nationale participent également aux recherches; La méteo n'est pas favorable à la victime , des vagues de plus de 2m ,un vent de N/O soufflant en rafales à prés de 70 km/h mais surtout une eau à 8°c laissent peu de chance de survie à un homme à la mer sans équipement. Aprés plus de 3 heures de recherche sur notre zone et avec la tombée de la nuit le CROSS nous donne "liberté de manoeuvre". Nous rentrons à notre station deçus de ne pas avoir retrouvé cette malheureuse personne.
Un dernier jour de l' année 2011, pour l'équipage de la SNS 242, passé au large du CAP D'AGDE et qui veille
pour votre securité 24h/24h. Merci de votre confiance et pour votre soutien.
Bonne année 2012
Georges Leclerc
Publié le : Mardi 03 janvier 2012
Mardi 15 novembre 2011 en fin de matinée, la vedette de sauvetage en mer du Cap d'Agde est mise en alerte pour porter assistance à un voilier en avarie moteur au delà de Marseillan. Malgré une mer démontée le voilier et ses deux passagers ont été ramenés à bon port.
Dimanche 20 novembre 2011 engagement de la vedette suite à une inquiétude sur un véliplanchiste au large de la tamarissière, les pompiers d'Agde et l'hélicoptère Dragon34 ont également été engagés pour la recherche.
Intervention rendue délicate par des creux de 2.5 à 3 mètres. Aprés une heure de recherche le CROSSMED donne liberté de manoeuvre à tous les moyens de secours car, fort heureusement, le planchiste a pu renter par ses propres moyens.
G. Leclerc
Publié le : Dimanche 20 novembre 2011
L’équipage de la station de sauvetage en mer du Cap d’Agde a participé dans la nuit du samedi 23 au dimanche 24 juillet 2011 aux recherches du passager du jet ski disparu au large de Valras.
Malgré la mise en œuvre d’un important plan de sauvetage, engagement de trois hélicoptères, deux vedettes de sauvetage en mer, des pompiers et des gendarmes le naufragé n’a pas survécu et son corps a été ramené à terre le dimanche matin.
Suite à ce drame, nous souhaitons rappeler à chaque usager de la mer l’importance de se munir d’éléments de sécurité : gilet de sauvetage, fusée, VHF, feux à éclats …
L’investissement dans une VHF est minime comparé au fait que ce moyen de communication peut vous sauver la vie. Appelez les secours sur le canal 16, canal réservé aux urgences, depuis votre VHF.
A défaut, vous pouvez contacter les secours depuis votre téléphone portable en composant le 112 qui transférera l’appel vers le CROSS.
G. Leclerc
Publié le : Mercredi 27 juillet 2011
Dessin de Yvern |
En octobre 2008, pour faire suite à notre initiative concernant le sauvetage en mer, notre député Maire d'Agde, Gilles D'Etorre écrivait au ministre Jean-Louis Borloo afin de l'alerter sur la situation.
Lire l'article
On peut penser que notre parlementaire, représentant du peuple, a fait son devoir en posant la question au gouvernement.
Plus de trente mois après, l'administration répond avec un texte du genre "tout va bien, on fait ce qu'il faut", en publiant au journal officiel le 17 mai 2011.
Nous vous invitons à consulter le texte en cliquant sur ce lien.
Ce qui est certain c'est que depuis 2008, on ne peut pas dire que les choses se soient améliorées à la SNSM agathoise.
Vous êtes déjà très nombreux à avoir signé notre lettre ouverte et il faut prendre conscience que des évolutions sont possibles et nécessaires.
Le sauvetage en mer concerne votre sécurité Signez et faites signer la lettre ouverte au Ministre |
Nous comptons maintenant plus que jamais sur votre soutien pour obtenir d'autres signatures et prévenir d'autres plaisanciers. Transmettez ce document à vos contacts en cliquant sur
Publié le : Mardi 28 juin 2011
Depuis la parution de l'article du Midi Libre du 25 mai 2011, nous avons tenté d'apporter des éclaircissements sur ce qui se passait à la SNSM agathoise.
Nous l'avons fait le plus factuellement possible en publiant les documents en notre possession depuis plusieurs mois.
En acceptant de publier la lettre d'un ancien de la SNSM, ancien Directeur du port, nous nous attendions à recevoir un document contradictoire du Président de la SNSM, nominativement mis en cause, mais il ne s'est pas manifesté.
Nous considérons que tout ceci nuit gravement à la réputation de la SNSM mais cela ne semble pas affecter les hauts responsables de cette association au mode de fonctionnement paramilitaire.
Il faut préciser qu'à la demande des trois anciens bannis de la SNSM, nous avions accepté l'idée que le linge sale devait se laver en famille...
Poser la moindre question est considéré comme un comportement indiscipliné, il faut être bénévole et docile, telle est la devise non avouée mais bien réelle.
Le bilan de tout cela, c'est que trois anciens sont remplacés par des novices.
Alors pas d'inquiétude pour faire des opérations de remorquage par beau temps, la dépanneuse sera opérationnelle.
En ce qui concerne les interventions de sauvetage par mauvais temps, on peut s'interroger sur l'efficacité de la SNS242.
Des sauveteurs bénévoles encadrés par des professionnels nous garantiraient un dispositif cohérent. Ce n'est pas encore à l'ordre du jour, mais cela finira par s'imposer.
Tout ceci nous conforte dans la nécessité de réformer l'organisation du sauvetage en mer dans notre pays.
Vous êtes déjà très nombreux à avoir signé notre lettre ouverte et il faut prendre conscience que des évolutions sont possibles et nécessaires.
Le sauvetage en mer concerne votre sécurité Signez et faites signer la lettre ouverte au Ministre |
Nous comptons maintenant plus que jamais sur votre soutien pour obtenir d'autres signatures et prévenir d'autres plaisanciers. Transmettez ce document à vos contacts en cliquant sur
Publié le : Vendredi 17 juin 2011
Origines de la SNSM
La première station de sauvetage fut créée à Boulogne-sur-mer en 1825.
En 1967, la SNSM nait de la fusion de deux sociétés, la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés (1865) et la Société des Hospitaliers-Sauveteurs Bretons (1873).
Reconnue d'utilité publique par le décret du 30 avril 1970, la SNSM a pour mission de secourir bénévolement et gratuitement des vies humaines en danger, en mer et sur les côtes de France et d'outre-mers.
Le saviez-vous ?
3500 sauveteurs embarqués bénévoles
Il existe 3500 sauveteurs bénévoles en France. Ce sont des professionnels de la mer (originaires de la pèche, de la marine nationale ou de la marine marchande). Leurs activités se déroulent dans une zone de 20 nautiques qu'ils connaissent parfaitement. Chaque membre de l'équipage possède sa propre spécialité complémentaire avec celle du reste de l'équipe.
Il existe 229 stations sur tout le territoire français et d'outre mer.
600 cadres bénévoles
Présidents de stations, secrétaires, trésoriers, directeurs de centre de formation, délégués départementaux ou chargés de mission, ils mettent leurs expériences au service de la mer.
600 bénévoles formateurs des nageurs sauveteurs
Les bénévoles formateurs forment pendant 8 mois des jeunes au métier de nageurs-sauveteurs. Présents sur tout le territoire français, les 30 centres de formation forment chaque année 500 nouveaux sauveteurs.
1300 nageurs-sauveteurs
Ils assurent pendant l'été la surveillance des baignades d'environ 250 plages en France. Ils s'entraînent régulièrement et se perfectionnent à la conduite de jets-ski, au sauvetage en milieux hostiles, à la manœuvre de vedettes de sauvetage, à la réparation d'embarcations pneumatiques et au monitorat de secouristes.
45 salariés seulement
Répartis entre le siège à Paris et le CERO (Centre d'Entretien Régional et de Réparation de l'Ouest), ils gèrent toute cette organisation. Son président, Yves Lagane, plaisancier et vice amiral d'escadre, a travaillé pendant 30 ans dans la marine nationale. Il a été commandant de 3 sous-marins dont deux nucléaires. Ancien Préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord, il préside la SNSM depuis 2005.
Les moyens nautiques
La SNSM possède 40 canots insubmersibles et auto-redressables, 30 vedettes de 1ère classe, dont 13 insubmersibles à propulsion hélices ou hydro-jets, 68 vedettes de 2ème classe, atteignant 21 à 25 nœuds (environ 46km/h), 33 vedettes de 3ème classe, une trentaine de vedettes légères, dédiées aux interventions de proximité et 425 canots pneumatiques, équipés de moteurs hors-bord de 30cv. A cela s'ajoute de plus en plus de jets-ski.
Les résultats
Chaque année, environ 10 000 personnes sont secourues et 3 000 bateaux en difficulté sont assistés. Plus de 50% des interventions se font en France métropolitaine et 70% sont effectuées en faveur des plaisanciers.
Depuis 1980, les sauveteurs en mer ont secouru l'équivalent de la population d'une ville comme Rouen.
Les ressources
Les sauveteurs en mer reçoivent des subventions de l'Etat, des régions, des départements et des collectivités locales, qui constituent un peu plus du tiers de leurs ressources. L'essentiel des moyens de financement est d'origine privée : adhésions, dons, legs, sponsors, mécènes etc.
Les besoins
Pour assurer ses missions de sauvetage, la SNSM a besoin de renouveler régulièrement sa flotte chaque année. Le coût de ce renouvellement s'élève à 5 millions d'euros, soit près d'un tiers du budget des sauveteurs en mer. Le bon fonctionnement de la SNSM nécessite la formation et l'équipement individuel des sauveteurs embarqués, l'entretien et la mise à niveau des infrastructures ainsi que le soutien aux actions de prévention auprès du grand public.
En mer, vous avez besoin de la SNSM, à terre, elle a besoin de vous.
Remplissez le formulaire d'adhésion
Publié le : Mardi 15 septembre 2009
Publié le : Vendredi 17 juillet 2009
SNS 242 Cap d'Agde |
La SNSM au Cap d'Agde participe aussi à des exercices d'entraînement des pilotes de la base de Nimes-Garon aux largages de chaîne SAR "Search And Rescue" à partir d'aéronefs Bréguet Atlantique ATL2. Cet exercice explique la présence de la vedette SNSM du Cap en mer accompagnée d'un avion à basse altitude sur le plan d'eau de manière répétitive selon les conditions météorologiques.
Les missions SAR de l'ATL2
Le bréguet Atlantique est un outil par excellence de la recherche en haute mer, L' ATL2 couvre un très large rayon d'action (4 300 nautiques, soit 18 heures de vol !). La recherche est facilitée par la " bulle " située sur le nez de l'appareil.
L'exercice
La vedette SNSM va se positionner à un lieu de RDV au large avec l'ATL2, un figuratif (Radeau de survie) est mis à l'eau pour simuler la présence de naufragés.
Dès que le « naufragé » est repéré, marqueurs fluorescents et fumigènes sont largués afin d'estimer au plus juste la zone idéale de largage de la chaîne SAR. Selon la dérive du produit dans l'eau, et la direction de la fumée, la chaîne sera larguée en amont du courant, pour éviter au naufragé de s'épuiser à nager vers elle.
A chaque largage, la vedette SNSM avec le personnel de l'aéronaval de Nimes_Garon embarqué effectuent des mesures afin de communiquer aux pilotes dans l'aéronef la précision du tir et ensuite récupèrent le parachute de largage, enroulent sur la chaîne SAR et hissent à bord le fut d'environ 80 Kg. Une fois le fut arrimée à la vedette, la vedette va se repositionner pour le tir suivant. Chaque pilote doit faire au minimum un tir d'entraînement par quadrimestre.
Publié le : Mercredi 03 juin 2009
Aidez-nous en adhérant à la SNSM
EN ADHéRANT, VOUS PARTICIPEZ à NOTRE éQUIPEMENT.
Publié le : Samedi 03 décembre 2005
Publié le : Mercredi 23 janvier 2008
Publié le : Samedi 12 janvier 2008
Publié le : Jeudi 31 mai 2007
Publié le : Lundi 08 janvier 2007
Publié le : Jeudi 21 décembre 2006
Merci aux bénévoles de la SNSM qui durant ces deux journées de « week-end bleu » n’ont pas hésité à informer le public de leurs missions durant une sortie jusqu’à Brescou couronnée par l’exemple d’un sauvetage en mer.
Nous espérons que les futurs baigneurs, plaisanciers auront compris l’importance de ne pas mettre en danger inutilement la vie de nos sauveteurs.
Publié le : Lundi 30 mai 2005