Revue Presse : L'impact des zones portuaires sur la pollution


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En mer ou à quai, les bateaux et leur fioul sont des gros émetteurs de pollution
V. A.

Midi Libre 24/10/17

Électricité, gaz, les acteurs de l'activité marine réfléchissent aux solutions qui peuvent être apportées.
L'un des facteurs polluant actuellement scruté à la loupe par les organismes de veille est l'activité portuaire. Les navires sont de gros consommateurs de carburant, donc de gros émetteurs. Pour un navire de croisière moyen, la consommation de carburant est d'environ 700 l/h lorsqu'il est à quai et environ 2 000 l/h lorsqu'il se déplace (*). Les navires utilisent des carburants peu raffinés, donc plus polluants. Des réglementations spécifiques sur la nature des carburants existent dans les zones SECA (Sulphur Émission Control Area), en Manche, en Baltique… Ainsi que pour les escales “longues durées” dans les ports européens.

À partir de 2020, la réglementation imposera pour les tous les navires du monde entier en pleine mer et à quai une teneur en soufre de 0.5 % maximum. Des études menées sur les gros ports que sont Marseille, Nice et Toulon révèlent que la contribution aux particules issues des activités maritimes est de l'ordre de 5 % à 15 %, selon les villes et les polluants. Si l'activité maritime semble avoir un impact modéré sur la qualité de l'air, cela reste un enjeu pour l'activité économique portuaire, maritime et touristique et la santé des résidents. C'est aussi un levier d'attractivité pour le développement et la qualité de vie. La phase à quai restant la plus pénalisante sur les ports en termes d'émissions de polluants, des solutions sont peu à peu avancées.

Le branchement électrique à quais permet par exemple de supprimer les émissions des navires durant leur phase de stationnement. L'utilisation généralisée du gaz naturel à la place du fioul dans les moteurs des navires de croisière a été testée sur cinq ports partenaires : Barcelone, Gênes, Marseille, Venise et Thessalonique. Il permettrait une diminution significative des concentrations en dioxyde d'azote, ozone, particules… et préserverait les populations vivant à proximité des quais.
Parmi les scénarios évalués, cette solution serait la plus efficace pour l'air, le climat et la santé.

(*)Ces chiffres sont basés sur la méthodologie EMEP 2016 utilisant des données moyennes de l'ensemble de la flotte mondiale de 2010.

SIMON-JACQUES TRIGANO

La journée de l’air
La Journée Méditerranéenne de l’Air avec pour thème cette année, les ports, se déroulera le 14 novembre 2017, Au City Center Vieux-Port, à Marseille. L’État, les acteurs portuaires, les villes et métropoles, la société civile, les acteurs économiques et les armateurs seront présents pour mener des réflexions communes.
Au programme : L’état des connaissances et des enjeux. Leviers d’action et bonnes pratiques : Tables rondes “Solutions techniques énergétiques, innovations et Leviers locaux d’aménagement vus par les acteurs”.
Infos et inscriptions sur le blog : Air PACA JMA les Ports


Publié le : Jeudi 26 octobre 2017
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